В результате стихийных скачков настроения в небесной канцелярии вода подтапливала Киев.

Не буду давать оценки канализации – это не моё дело, я этих трубоведов не избирал, пишет в ФБ Алексей Мочанов.

Несколько советов водителям и пешеходам по эксплуатации автомобилей в сильный дождь.

Водители!!! Двигатель внутреннего сгорания не работает на Н2О.

Вода губительна для мотора!!!

Если вы не уверены в глубине лужи – объедьте её даже ценой потери получаса и нескольких кварталов.

Если вы уверены – всё равно объедьте, там может быть провал под водой, вы водитель машины, а не капитан субмарины.

Если мотор хлебнет воды в воздушный фильтр – машина встанет дорого и надолго. Пару раз пронесёт, на третий-пятый всё равно гидроудар по поршневой группе неизбежен.

Чудес на свете не бывает, увы.
Если придется в экстренном случае ехать через лужу, воду, преграду с водой – едьте медленно на первой передаче! На коробке-автомат принудительно включите селектором D1, чтобы машина не переключилась и не поехала быстрее.

Едьте на первой передаче на первом газу, не добавляя и не дёргаясь, желательно и не тормозить.

Не «нагребайте» бампером волну спереди, у вас не лодка и не катер.

Помните, что волна может отбиться от бордюра под водой или от стоящей уже машины в стороне – и накрыть вас, просочиться в ваш мотор.

Это практически гарантированно – капиталка. Дорого.

После выезда из лужи, помните про тормоза!

Колодки намокли, диски в воде, если вы заехали на горячих тормозах – возможно почувствуется вибрация при нажатии на педаль. Терпите. Диски придётся проточить или поменять. Смотря насколько сильно скрутило.

Тормозите после лужи прерывисто и неинтенсивно.

Понемногу-помаленьку, дайте тормозам просохнуть. Хоть чуть-чуть.

Если есть возможность заехать после водной преграды на шиномонтаж или на мойку – поднимите капот и продуйте воздухом из компрессора фишки-соединения проводов.

Дайте воде стечь. Проверьте багажник. Возможно там лягушатник, нередко вода попадает «взад» через негерметичные стыки или незаглушенные технологические отверстия.

То же самое справедливо и для коробов под ногами водителя и пассажиров в салоне автомобиля.

Чтобы не запотевало от избытка влажности стекло изнутри – включите кондиционер и самый горячий воздух. Осушит, проверенно годами и поколениями.

Будет жарковато, но потерпите. Лучше жарко, но видеть. Чем свежо и в пелене тумана с конденсатом на стёклах.

После воды возможно выхлоп будет делать не только «бу-бу-бу», но и «буль-буль-буль». Значит в трубу или банку попала вода, можно осторожно раза три-четыре газануть бодро, тысяч до 4-5 оборотов на нейтралке (только не резко, мотор этого очень не любит!) – воду выплюнет.

Ну и не забудьте поставить новые дворники, стеклоочистители.

Самое время.

Гром уже грянул. Пора креститься, мужики!