Нещодавня атака українських ударних дронів на аеродром "Пугачовка" в Орловській області РФ оголила серйозну проблему російської військової авіації – дефіцит пілотів. Таку думку висловив військово-політичний оглядач Олександр Коваленко на OBOZ.UA.
За його словами, в результаті удару було знищено російські вертольоти Мі-8 і Ка-52 загальною вартістю понад 30 млн доларів. Експерт зазначає, що українським силам дедалі частіше вдається вражати російську авіацію просто на землі. Він звертає увагу на той факт, що аеродром "Пугачовка", який належить місцевому аероклубу ДОСААФ, має ґрунтову злітно-посадкову смугу, однак там базувалася військово-транспортна та бойова авіація РФ. Об’єкт розташований приблизно за 160 кілометрів від кордону з Україною. За словами експерта, російські військові мали достатньо часу, щоб відреагувати на загрозу: системи ППО заздалегідь передають дані про маршрути українських дронів.
Якби на аеродромі перебували чергові екіпажі, техніку можна було б підняти в повітря та вивести з-під удару. Однак цього не сталося – пілотів на чергуванні не було, зазначає аналітик.
За даними Генерального штабу ЗСУ, за чотири роки повномасштабної війни Росія втратила 435 літаків і 348 вертольотів. Втім, ці цифри не деталізують характер втрат – чи була техніка знищена в повітрі, на землі або лише пошкоджена. Моніторингові групи, які аналізують підтверджені випадки, оцінюють втрати приблизно у понад 180 літаків і близько 170 вертольотів.
Окремою проблемою є втрати серед пілотів. Згідно з відкритими джерелами, підтверджено загибель від 80 до 110 пілотів бойових літаків та понад 150 пілотів ударних і транспортних гелікоптерів.
Таким чином, загальні втрати російських льотчиків за час повномасштабної війни можуть перевищувати 260 осіб. І це без урахування аварій та інцидентів, які відбувалися з російською авіацією на території самої РФ.
Чому Росія не може швидко відновити кадрові втрати
На момент початку повномасштабного вторгнення Росія мала понад 1300 бойових літаків у відносно боєздатному стані, а також понад 1700 вертольотів різних типів.
Щороку російські військові виші випускали приблизно до 150 пілотів, з яких близько 70–100 обирали бойову спеціалізацію. Основним навчальним центром підготовки льотчиків є Краснодарське вище військове авіаційне училище.
Однак нові випускники не стають досвідченими пілотами одразу. Для самостійних польотів потрібні щонайменше кілька років практики, а справжнім професіоналом вважається льотчик із приблизно десятирічним досвідом.
Крім того, необхідно враховувати вихід на пенсію досвідчених пілотів, а також те, що багато літаків і вертольотів мають екіпажі з двох осіб.
Попри втрати, російська авіація продовжує активно діяти проти України, зазначає оглядач. Фронтові бомбардувальники Су-34 регулярно запускають керовані авіабомби, а ударні вертольоти обстрілюють позиції Сил оборони України.
Крім того, вночі гелікоптери використовують для перехоплення українських ударних дронів – це один із небагатьох засобів, який Росія вважає відносно ефективним.
Водночас авіаційних екіпажів не вистачає для повноцінної роботи в режимі змін, коли одна команда виконує бойове завдання, інша готує техніку, а третя перебуває на чергуванні.
Як підкреслює Коваленко, особливо гостро проблема відчувається у вертолітній авіації, де екіпажі часто складаються з двох осіб. Тому для інтенсивної експлуатації техніки потрібно значно більше пілотів.
Проблема, яку складно вирішити
Останнім часом російські гелікоптери все частіше опиняються під ударами на землі або потрапляють у аварії. Причиною цього можуть бути не лише технічні проблеми, а й фізичне виснаження пілотів.
На думку експертів, Росія не зможе швидко компенсувати втрати льотного складу, адже підготовка нових пілотів потребує років.
Водночас техніка, яка знищується під час ударів по аеродромах і вже не підніметься в повітря, поступово накопичуватиметься серед втрат російської авіації.
Чому ви можете довіряти vesti-ua.net →