Різниця між реальним запасом ходу вживаних електромобілів та їх заявленим показником іноді виявляється більшою, ніж очікують багато водіїв. Саме тому важливо знати, як визначити реальний запас ходу електрокара, пише Supercar Blondie.
Автор YouTube-каналу Electric Vehicle Man розповів, як легко визначити реальний запас ходу вживаного електромобіля. За його словами, цією формулою може скористатися кожен водій.
Блогер пояснив, що дані про запас ходу за циклом WLTP ніколи не були призначені для відображення реального показника. Натомість вони існували в основному як стандартизований інструмент порівняння як для брендів, так і для покупців електромобілів.
За словами блогера, першим кроком до визначення реалістичного запасу ходу є зменшення заявленого запасу ходу за циклом WLTP приблизно на 25%. Наприклад, електромобіль із заявленим запасом ходу 480 км у реальних умовах зможе проїхати близько 320 км на одному заряді.
Також блогер згадав ще один фактор, який багато водіїв не беруть до уваги – сезонні коливання. За його словами, у холодну погоду запас ходу електромобіля зменшується ще приблизно на 20%.
Крім того, блогер розповів, що сучасні електромобілі мають набагато більший запас ходу порівняно з моделями, які були випущені п'ять-шість років тому. Справа в тому, що багато електрокарів тих років випуску не мали належного терморегулювання акумуляторної батареї.
За словами блогера, більшість електромобілів втрачають близько 10% ємності акумуляторної батареї протягом перших 30 000 км пробігу. Після цього початкового падіння деградація ємності значно сповільнювалася, зазвичай знижуючись лише на один-два відсотки на рік.
У кінцевому підсумку метод блогера зводиться до трьох простих кроків: зменшити показник WLTP на 25%, скоригувати на погодні умови плюс-мінус 20% і врахувати поступове зниження ємності батареї з плином часу.
Читають зараз: Автогіганти почали масово відмовлятися від планів щодо випуску електромобілів.
