Новости Украины || Вести-UA

КОРОНАВИРУС: УКРАИНА - Подтвержденные случаи: 25 411 (+588) | Вылечились: 11 042 (+602) | Умерли: 747 (+12)


20-04-2020, 07:40

Ошибка при торможении, которую делают водители

13.3т

Для начала давайте вспомним, как тормозит большинство водителей.

Первым делом водитель подмечает, из-за чего нужно сбавить скорость, к примеру автомобиль впереди его начинает тормозить, чтобы пропустить пешехода.

Об этом пишет avtobloger.

Далее автомобилист выжимает педаль сцепления. Здесь кто-то продолжает держать педаль выжатой, а кто-то включает нейтральную передачу и отпускает сцепление.

Затем следует выжимание самой педали тормоза.

Казалось бы, простая процедура, а действий нужно выполнить не мало.

Так вот, на самом деле при таком алгоритме слишком много действий. Можно и даже нужно не выжимать педаль сцепления, а соответственно и не включать нейтральную передачу, ведь это несёт в себе только минусы и никаких плюсов.

Какие минусы?

Во-первых, вы тратите на это время, а при экстренном торможении секунды порой играют очень важную роль.

Во-вторых, при выжимании педали сцепления вы изнашиваете само сцепление, а при переключении передачи на нейтральную, коробку передач.

В-третьих, сцепление с дорогой, особенно на поворотах, сильно ухудшается, если вы включаете нейтральную передачу.

Каков же правильный алгоритм действий?

Увидели причину торможения, а за тем сразу же выжимаете педаль тормоза. Двигатель при этом не заглохнет. Если скорость значительно сбавилась, то включаете пониженную передачу и продолжаете движение дальше.

Так вам потребуется использовать сцепление и коробку передач лишь раз, а при первом алгоритме, дважды. Соответственно и износ будет в два раза меньше.


Ты еще не подписан на Telegram? Быстро жми!