Человек так устроен, что нам всегда всё не нравится. Ну вот смотрите: летом садимся в машину – нам жарко, приходится включать кондиционер, чтобы остудить салон.
Об этом пишет gkurag.
Зимой всё наоборот, хочется прийти и сесть в тёплый, прогретый автомобиль.
Этим активно пользуются производители автосигнализаций, которые изобрели автозапуск. Согласитесь, так мы решаем сразу 2 проблемы: и двигатель прогреется перед движением и в салоне станет более комфортно.
Но есть одна хитрость, про которую то и дело пишут в интернете. Якобы поставив заслонку забора воздуха в положение «из салона». Машина прогреется гораздо быстрее.
Но я такой человек, кто не очень верит на слово и решил провести свой эксперимент. Чтобы окончательно расставить все «точки над и».
Итак, какова суть эксперимента? Иду в машину, беру электронный термометр и вешаю измерительную часть прямо под зеркалом заднего вида.
На улице сегодня всего -1 градус, а в салоне около 5 выше нуля. Теперь ставлю заслонку в положение открыто.
И запускаю двигатель, будем ждать ровно 10 минут и посмотрим, до какой температуры нагреется воздух в заданной точке. За 10 минут салон прогрелся до 16,5 градусов.
А что будет, если закрыть заслонку и сделать забор воздуха из салона? Для этого оставляю машину до следующего дня, чтобы она остыла и повторяю эксперимент.
Закрываю заслонку и снова запускаю двигатель. На улице сегодня 0, а в салоне градусник показал чуть меньшее значение – 2,1 градуса. Как вы думаете, какой будет результат? Спустя 10 минут салон прогрелся, внимание, до 16,7 градусов.
Если посмотреть на динамику изменения температуры, можно сделать такой вывод: Переведя заслонку в режим рециркуляции, действительно, салон прогреется быстрее. За каждую прошедшую минуту градусник показывал чуть большее значение.
Но эта разница настолько мала, что ощутить её будет очень сложно! Плюс, учитывая погрешность измерения, я бы сказал, что смысла от закрытой заслонки никакой нет.
