Как бы ни совершенствовали конструкторы современные автомобили, зимой на них все равно ездить труднее, чем летом. Да и отечественные реалии усложняют водительскую жизнь. Что нужно сделать с машиной, чтобы без особых проблем пережить предстоящую тревожную зиму?
О том, чем можно облегчить пользование машиной в непростых условиях будущей зимы. Об этом сообщают Vesti-UA.net со ссылкой на РБК-Украина.
Если зима придет неожиданно
Октябрь - последний теплый месяц осени в Украине, но уже в конце его морозы, снегопады, гололед и очереди на шиномонтаж могут сломать будничные планы водителя.
Добавьте сюда обещанные проблемы с электричеством, танец цифр на стелах АЗС и воздушные тревоги в любое время суток - и вы согласитесь, что к такой зиме лучше хотя бы немного подготовиться.
Запас топлива: сколько иметь и есть ли смысл
Эксперты топливного рынка не прогнозируют на ближайшую зиму больших проблем с бензином, дизтопливом и автогазом. Возможны разве что местные перебои из-за кратковременных нарушений логистики.
Поэтому если машина используется в семье ежедневно, есть смысл создать запас в объеме своего недельного-двухнедельного пробега - чтобы не нагнетать потом среди зимы ажиотаж, создавая очереди на АЗС.
Напомним, что тара должна быть надежной, металлической или пластиковой из числа тех, которые признаются на АЗС безопасными. Стеклянные и приспособленные емкости недопустимы.
Подскажем, что согласно Правилам пожарной безопасности в Украине (приказ МВД № 1417) в квартире можно держать не более 10 л легковоспламеняющихся и горючих жидкостей (п. 11.3, раздел VI).
Эксперт топливного рынка, директор консалтинговой компании "А-95" Сергей Куюн советует если и делать запас, то небольшой:
"Масштабного дефицита горючего быть не должно. Ведь начиная с 2022 года в Украине налажена эффективная и гибкая система поставки горючего - я не представляю, чтобы ее можно было уничтожить воздушными ударами.
Но временных локальных проблем исключать нельзя. Так что если вам жизненно важно заправлять машину "под горлышко" при первой же необходимости, определенный запас в несколько канистр можно создать."
Что проверить: если есть опасения остаться на несколько дней без бензина, стоит приобрести одну-две качественные канистры и заполнить их топливом. Если подразумевается, что эта порция бензина будет стоять в резерве долго (более года-полугода), можно добавить в нее консервант-стабилизатор для защиты от потери летучих фракций.
Не электромобиль, но лучше подзарядить
Состояние аккумуляторной батареи (да, даже топливного авто) для зимы очень важно ввиду масштабных отключений света. Ведь у вас не всегда будет возможность выполнить первое спасительное для АКБ действие - зарядить ее от гаражного устройства.
Зима - настоящий (хотя и не единственный) сезон испытаний для стартерного аккумулятора любого топливного авто. Во-первых, на холоде батарея хуже отдает свою мощность и медленнее принимает заряд. То есть зимой в разы больше шансов, что АКБ будет оставаться наполовину разряженной.
А во-вторых, в морозные дни у батареи целый перечень дополнительных нагрузок. Начиная от двойного тока потребления при холодном старте двигателя и до одновременно активированных таких мощных потребителей, как подогревы окон и сидений, фары, стеклоочистители и т.д.
И все это часто на фоне осторожного движения на малых оборотах мотора (скользкая дорога, туман, пробки, снегопад) - то есть в условиях, когда генератор не компенсирует потребление и батарея не успевает полностью заряжаться.
"Рассчитываться" за все это приходится аккумулятору - хронический недозаряд быстро добивает его пластины, тем более если АКБ, как говорится, уже не первой молодости.
Что проверить: для начала - запас энергии в АКБ и ее зарядку от генератора. Исправная и полностью заряженная батарея после ночного отдыха должна показать не менее 12,5 - 12,6 вольт. При работающем двигателе ориентировочные показания вольтметра должны быть 13,8-14,4 вольта.
Если показатели окажутся неидеальными, окончательный вердикт пусть вынесет автоэлектрик. Возможно, АКБ следует просто подзарядить от стационарного зарядного устройства. Какоому, напомним, нужна розетка 220 В - не всегда доступная нам в условиях отключений света.
Зимние шины: не ждем первого снега
Одно из важнейших дел в октябре - приготовить зимний комплект шин.
Возможно, ставить их на машину из-за высокой температуры будет рано, но надо оценить состояние: не лысый ли протектора, нет ли деформаций на боковинах, не потерялись ли балансировочные грузики (если сезонные покрышки у вас имеют собственные диски).
Если зимние колеса будут заблаговременно приготовлены, при наступлении подходящей погоды (скажем, снегопад или стабильная среднесуточная температура +7°C +8°C) вам останется только быстренько установить их на машину - не тратя время на ремонт или поиски новых шин.
Что проверить: глубину протектора по всей его длине и отсутствие грыж на боковинах. Бугров быть не должно вовсе, протектора должен иметь глубину не менее 1,6 мм, хотя шинные эксперты (и законодательство некоторых стран) советуют иметь не менее 4 мм.
Топливная система
В холодную погоду двигателю труднее готовить воздушно-топливную смесь к сгоранию, поэтому важно, чтобы топливная система была в порядке. Тем более, вы не можете быть уверены, что следующей зимой ближайшая автомастерская будет готова немедленно принять ваше авто в ремонт.
Поэтому лучше еще в теплый период проверить топливную аппаратуру машины, чтобы сегодняшние маленькие проблемы в холода не превратились в большие проблемы. Особенно это касается дизелей, которые хуже бензиновых моторов переносят морозы и зиму в целом.
Что проверить: закажите хорошему диагносту проверку параметров сгорания топлива в цилиндрах. Возможно, по итогам этой инспекции придется заменить, отремонтировать или промыть форсунки (инжекторы) и топливный насос. Все топливные фильтры накануне тревожной зимы лучше поменять превентивно.
Идеальный уровень: технические жидкости
Низкая температура ухудшает эластичность всех материалов, в том числе уплотнительных деталей. Не зря бывалые водители с первыми морозами ожидают на немолодом авто протечек всех возможных технических жидкостей.
Иначе говоря, небольшое запотевание на патрубке радиатора или трубке тормозной системы зимой может превратиться в серьезную "пробоину".
Все подобные слабые места лучше "нейтрализовать" уже сейчас, в комфортных условиях теплой осени. И позволим себе напомнить о единственной жидкости в современном авто, которая имеет сезонную привязку: "омывайке" в бачке стеклоочистителя. Если в нем останется летняя жидкость, растопить ее после заморозков бывает очень непросто.
Что проверить: количество и свежесть всех жидкостей под капотом. Если в каком-то из бачков будет обнаружена нехватка, вспомните, за какой период упал уровень, чтобы понять природу и масштаб потери. В идеале накануне зимы никаких протечек быть не должно.
Темнеет рано, улицы темные
Скорее всего, этой зимой нам придется ездить в том числе и по неосвещенным улицам. Поэтому лучше заблаговременно позаботиться о световых приборах, которые сделают вашу машину заметной для других и помогут вам самому увидеть все, что нужно.
Что проверить: кроме исправности всех фар и фонарей убедитесь в их надежности. Предсказать, когда погаснет та или иная лампочка, непросто, но можно. Включая в темноте вашу светотехнику, сравните яркость фонарей в каждой паре - передние и задние габариты, стоп-сигналы, поворотники и т.д.
Менее яркий свет может говорить о проблеме с контактом в нем и о скором выходе из строя. Такой фонарь стоит разобрать и проверить.
Также вспомните, не заменяли ли вы недавно одну из лампочек. Если да, наверное, скоро выйдет из строя и ее "напарница" в фонаре на другой стороне: качественные лампы имеют более-менее одинаковый срок службы.
В завершение
Подготовка автомобиля к зиме не обязательно означает большие расходы. Самое важное - вовремя нейтрализовать те слабые места, которые могут превратиться в серьезную проблему в холодную погоду.
Несколько часов и немного средств, потраченных на подготовку сейчас, могут сэкономить намного больше времени, средств и нервов зимой. А главное - в ответственный момент непростой зимы машина не превратится в недвижимость и останется помощником для всей семьи.
