По данным украинской разведки, двигатель АЛ-41Ф1 не выдержал заправки некачественным авиационным топливом-суррогатом.
Попытка россиян протестировать двигатели своего самого дорогого истребителя Су-57 на военном аэродроме "Ахтубинск" завершилась мощным взрывом. Причиной уничтожения самолета стоимостью около 150 миллионов долларов стало некачественное авиационное топливо, которое Россия вынуждена импортировать из-за острого дефицита собственного керосина.
По данным Главного управления разведки Минобороны Украины, силовая установка самолета АЛ-41Ф1 ("изделие 117") не выдержала заправки суррогатом.
Теневая логистика: от индийского НПЗ до Находки
Систематические атаки украинских дальнобойных дронов по российской нефтеперерабатывающей инфраструктуре привели к внутреннему дефициту керосина. Чтобы компенсировать нехватку, Кремль развернул сложную серую схему морских поставок из Индии через "теневой флот":
-
Индийский след: топливо марки Jet A-1 отгрузили с НПЗ Nayara Energy в Вадинаре, где почти половина акций принадлежит российской "Роснефти".
-
Перевалка в море: танкер GRIF вывез с завода около 40 тысяч тонн топлива, после чего у побережья Малайзии груз перевалили прямо в открытом море (схема Ship-to-Ship) на танкер HALCYON.
-
Заход в РФ: в конце сентября подсанкционное судно доставило более 37 тысяч тонн керосина в Приморский край — на терминал "РН-Морской терминал Находка".
Этот терминал, в отличие от многих других объектов "Роснефти", до сих пор не попал под западные санкции, что позволяет РФ использовать его как "лазейку" для импорта.
Скрытые закупки и риски для авиации РФ
Всеми поставками топлива для российского ВПК занимается компания "РН-Аэро", поставляющая керосин для государственных авиастроительных предприятий. Летом Владимир Путин отдельным указом засекретил всю отчетность и объемы поставок этой структуры, чтобы скрыть масштабы топливного голода.
Указанное топливо Jet A-1 является аналогом советских марок ТС-1 и РТ. Россияне вынуждены массово заправлять им не только истребители Су-57, Су-35С или бомбардировщики Ту-95МС, но и ударные дроны "Герань", а также транспортники Ил-76МД-90А.
Однако пренебрежение техническими регламентами и сомнительное качество импортированного суррогата уже приводят к детонациям двигателей непосредственно во время запуска на российских аэродромах.
