Компанії з Китаю захоплюють ключові позиції на російському ринку, тоді як місцевий бізнес нічого не може їм протиставити.
Про це повідомляють у Службі зовнішньої розвідки України.
Китайці отримують контроль без істотних вкладень.
Найбільш показовим в цьому випадку фахівці вважають ринок важких вантажних авто. У січні–жовтні цього року продаж машин масою понад 14 тонн в Росії впав на 54%, тоді як у сегменті магістральних тягачів падіння склало 71%.
"КАМАЗ", частка якого на ринку становить 29,5%, все ще виступає формальним лідером. Водночас китайські компанії Sitrak (16,3%), Shacman (10,8%) і FAW (9%) активно його витісняють. Певний тиск спостерігається з боку білоруського "МАЗу", частка якого становить 7,2 %.
На думку фахівців, російські виробники опинилися фактично паралізованими через високу ключову ставку, неефективну монетарну політику та скорочення бюджетного імпульсу.
"Формальні показники інвестицій у основний капітал на вигляд стабільні, але це – лише відображення старих активів, тоді як реальне падіння сягає 1,5%", – зазначають у Службі зовнішньої розвідки.
Експортні доходи росіян скоротилися на 20%, а зростання податкового навантаження, включно з ПДВ, додатково обмежило можливості бізнесу.
Самі російські промисловці пов’язують неможливість розвитку з уповільненням зниження ключової ставки та високою вартістю кредитів.
Якщо ситуація не зміниться (а передумов для цього немає), російських виробників й надалі витіснятимуть з ключових сегментів ринку.
Читають зараз: Китай активізував роботи з будівництва "Великої піщаної стіни".
