У Німеччині з 1 квітня штрафуватимуть власників автомобілів на українських номерах. Однак лише тих, хто після року перебування в країні не отримав німецької реєстрації для своїх авто.
Про це повідомляє DW. Зазначається: 31 березня 2024 року спливає термін перехідних положень, які дозволяли українським біженцям у Німеччині більше року їздити на українських номерах.
Українці, які з автомобілем перебувають у Німеччині більше року у статусі шукачів захисту від війни, мають до кінця березня поставити свої авто на облік і отримати німецькі номери. 31 березня спливає термін перехідних положень, які дозволяли українським біженцям у Німеччині більше року їздити на українських номерах. Керування автомобілем без німецької реєстрації понад рік є адміністративним правопорушенням, нагадують у федеральному міністерстві транспорту. За це Ви отримаєте штраф", – йдеться у повідомленні.
Яким буде штраф
За каталогом штрафів, пересування автомобілем без належної реєстрації тягне за собою грошовий штраф у розмірі 70 євро (близько 3 000 грн за актуальним курсом НБУ ). Крім того, за таке порушення водій отримає 1 штрафний бал.
"За наявності 8 штрафних балів водія в Німеччині позбавляють посвідчення водія", – пояснили аналітики.
Умови реєстрації
Умовою для реєстрації автомобіля є проходження техогляду. Крім того, потрібно:
- укласти обов'язкову німецьку страховку на автомобіль – "автоцивілку";
- надати на підтвердження цього спеціальний код (EVB-Nummer – семизначну комбінацію із цифр та літер).
"Вартість цієї страховки сильно коливається – залежно від марки та віку автомобіля, а також від водійського стажу без аварій. Чи враховувати водійський стаж з України, вирішує кожна страхова компанія окремо. У середньому "автоцивілка" в Німеччині, за даними порталу Check24, коштує 400 євро на рік (понад 16,5 тис. грн)", – розповіли автори матеріалу.
Що робити, якщо техогляд провалений
Втім, з техоглядом пов'язана проблема, вирішення якої німецька влада поки що не надала. Як пояснили аналітики, багато автомобілів українців зможуть пройти цю процедуру – оскільки їхні авто не відповідають європейським технічним розпорядженням. Наприклад, за граничним рівнем викидів вихлопних газів.
"Такі автомобілі після завершення перехідного періоду зможуть брати участь у дорожньому русі в Німеччині лише за наявності спеціального дозволу. Хто і за яких умов після 31 березня зможе отримати такий спецдозвіл, має роз'яснити федеральний уряд", – резюмували аналітики.
