Країни G7 та Європейський Союз планують замінити "стелю цін" на російську нафту повною забороною на її морські перевезення, повідомляють джерела Reuters.
Росія експортує понад третину своєї нафти західними танкерами – переважно до Індії та Китаю. Заборона покладе край цій торгівлі, яка здебільшого здійснюється через флоти морських країн ЄС, включаючи Грецію, Кіпр та Мальту.
Ще дві третини російської нафти експортується за допомогою "тіньового флоту", що налічує сотні суден. Росії доведеться розширити цей флот, якщо G7 та ЄС запровадять заборону на морські перевезення.
Примітно, що заборона може стати частиною наступного пакету санкцій ЄС проти Росії, запланованого на початок 2026 року. Водночас ЄС хоче запровадити обмеження одночасно з G7.
Джерела повідомляють, що британські та американські чиновники просувають цю ідею на технічних засіданнях G7. Остаточне рішення США залежатиме від тактики тиску, яку обере адміністрація президента Дональда Трампа в умовах триваючих мирних переговорів між Україною та Росією.
Хоча G7 та ЄС майже повністю скоротили імпорт російської нафти з 2022 року, нові обмеження стануть найближчими до повної заборони на торгівлю російською сирою нафтою та паливом.
Велика сімка запровадила "стелю цін" на російську нафту у 2022 році після початку російського повномасштабного вторгнення, щоб обмежити доходи Кремля. При цьому вона дозволяла третім країнам купувати російську нафту, але лише за умови, що покупці платили Росії менше за встановлену стелю цін.
Кремль також активно залучав тіньовий флот для експорту своєї нафти. Загальний флот, що працює з санкційною нафтою з Росії, Ірану та Венесуели, охоплює 1423 танкери, з яких 921 підпадає під санкції США, Великої Британії або ЄС.
Читають зараз:
