Минулого місяця український автопарк поповнився 1026 легковими автомобілями китайського виробництва. Порівняно з липнем 2025 року цей показник скоротився на 50%, повідомляє "УкрАвтопром".
Більше половини (51%) легкових авто, імпортованих із Китаю, були електромобілями. Це частково пояснює падіння інтересу українських покупців.
Нагадаємо, з 1 січня 2026 року в Україні запрацював загальний режим оподаткування електрокарів: під час імпорту та продажу таких авто знову нараховується податок на додану вартість за повною ставкою 20%. Через це ціни на електромобілі, зокрема моделі китайського виробництва, зросли.
Іншими факторами обвалу називають посилення конкуренції на ринку, тиск "сірого" імпорту та проблеми з енергетикою через обстріли.
Із загальної кількості ввезених з Китаю авто 767 були новими (-55%), а 259 − вживаними (-29%). Серед лідерів в обох сегментах ринку впевнено домінує BYD.
ТОП-5 нових легковиків з Китаю:
- BYD Sea Lion 06 − 94 од.
- BYD Leopard 3 − 40 од.
- Volkswagen ID.UNYX − 39 од.
- Jetour X50 − 37 од.
- Zeekr 001 − 36 од.
ТОП-5 вживаних легковиків з Китаю:
- BYD Song L − 21 од.
- Polestar 2 − 20 од.
- BYD Sea Lion 06 − 19 од.
- Zeekr 7X − 17 од.
- Volkswagen ID.UNYX − 16 од.
Читають зараз: Tesla Cybertruck може стати одним із найбільших комерційних провалів в історії автопрому США.
