Почему ушел Ryanair

11-07-2017, 11:25 / Автор: Ілько Северин
/
Читати українською
Почему ушел Ryanair
Что не устроило ирландского лоукостера
2.4т

Событие, которое должно было стать одной из главных побед текущего года, обернулось очередным громким скандалом.  

Ирландская авиакомпания-лоукостер Ryanair решила отменить запланированный выход на украинский рынок.

Официальная причина, которую накануне озвучил авиаперевочик — "Борисполь" не выполнил соглашение, достигнутое в Министерстве инфраструктуры с его нынешним гендиректором Павлом Рябикиным.

У менеджера аэропорта на этот счет есть свои аргументы: "Требования, выдвинутые ирландцами, являются незаконными и привели бы к убыткам для аэропорта в размере 2 млрд гривен в год".

В свою очередь министр инфраструктуры Владимир Омелян и ряд экспертов авиационной отрасли считают, что не обошлось в этой истории без авиакомпании МАУ Игоря Коломойского, которая на данный момент является базовым авиаперевозчиком для "Борисполя".

ЭП объясняет более детально, почему не смогли договориться руководство "Борисполя" и Ryanair, кто выиграет от этого решения, и стоит ли ждать прихода других лоукостеров на украинский рынок после провала с Ryanair.

"Ультимативные требования" Ryanair. Версия Борисполя

По словам Рябикина, есть целый ряд вопросов, по которым ему не удалось найти общего понимания с ирландскими коллегами.  На пресс-конференции 10 июля он остановился на трех из них.

Он обратил особое внимание на три пункта, назвав некоторые из них противозаконными.

Где должны рассматриваться спорные вопросы. "Перевозчик настаивает на том, что мы должны рассматривать спорные вопросы в Лондонском арбитраже с применением норм британского права", — говорит гендиректор.

"Это требование не совсем уместно. Все наши взаимоотношения связаны с исполнением обязательств на территории нашей страны украинским предприятием. Мы считаем, что они должны рассматриваться на территории Украины с применением норм украинского законодательства", — отмечает он.

Еще одно требование — 7,5 доллара пассажирский сборзакрепленный на 5 лет.

"Снижением пассажирского сбора и применением скидочной системы мы достигаем расчетной цифры 7,5 долларов на пассажира, но мы обуславливаем ее тем, что прирост пассажирооборота должен составлять 150 тыс человек ежегодно, а Ryanair настаивает, что если они просто обеспечивают 150 тысяч пассажиров (не каждый год, ЭП) мы должны им гарантировать 7,5 дол", — говорит Рябикин.

"Устанавливая 7,5 дол., мы давали цены, которые находятся по многим показателям ниже нашей себестоимости, понимая, что каким-то образом субсидируем новые линии и надеемся на рост пассажирооборота. Если перевозчик не гарантирует этот рост, мы не можем гарантировать ему продление скидки, которая предоставляется на первый год перевозок", — добавил он.

Проблема присутствует и в порядке начисления скидки.

"Когда мы говорим о 7,5 дол расходов на пассажира, наши партнеры просят эту сумму зафиксировать, и мы не знаем, какие у вас там есть сборы. В наших приказах есть два вида сбора: один связан с пассажиром, второй со взлетом/посадкой воздушного судна и начисляется в зависимости от веса самолета и от количества пассажиров, которые в нем присутствуют", - объясняет гендиректор.

"То есть при максимально полной загрузке воздушного судна сбор может быть меньше 7,5 дол. В случае если самолет летит полупустым — сумма будет выше, и мы можем, исходя из наших нормативных документов, считать только так", — заявил Рябикин. 

Эта позиция также не устраивает ирландскую компанию, они хотят фиксированную стоимость. Устранить ее аэропорт не может, для этого необходимо вносить изменения в соответствующий приказ министерства инфраструктуры.

Еще один моменткоторый является принципиальным для "Борисполя" — применение правила 100 километровой зоны.

"Логика, которая заложена с подачи Ryanair в приказ министерства, позволяет на усмотрение руководителя предприятия предоставлять скидку при полете в новый аэропорт. Не в новый город, не по новому направлению, а в новый аэропорт", —уточняет Рябикин.

Это, по его словам, противоречит принятой публичной оферте, где определено, что скидки предоставляются только при полете по новым направлениям.

В данный момент понятие нового направления определяется как не менее 100 км от зоны, куда уже совершаются полеты.

"В чем для нас состоит зона риска. Предположим, на сегодняшний день мы имеем два перевозчика, которые летают в Лондон: авиакомпания British Airwаys — в Хитроу, МАУ — в Гатвик. Один из них платит 26 долларов, второй — 16. Обусловлено это разницей в объемах пассажиров. Тем не менее, в этот момент появляется третий перевозчик, который платит 7,5 дол", - отмечает Рябикин.

По его словам, в таком случае существует риск того, что остальные компании обратятся в АМКУ и потребуют для себя те же 7,5 дол с пассажира. Не исключено, что они это решение получат.

"То есть, мы попадаем в зону рисков, которая может привести к тому, что в течение какого-то времени все компании воспользуются такой возможностью и получат такую ставку. Для нас расчетный риск в этом вопросе составляет 25 млн дол в год", —заявил Рябикин.

Другие требования Ryanair в части предоставления бесплатных аэронавигации, стоек регистрации, стоянок для такси, площадей для рекламы, бесплатных офисов для продажи авиабилетов и бесплатных офисов для службы аренды автомобилей, а также бесплатной аренды площадей в терминале в "Борисполе" назвали "не соответствующими законам Украины".

Переговорная позиция

С тем, что вышеперечисленное условия ирландской компании незаконны, не согласен эксперт в сфере транспорта и инфраструктуры Александр Кава.

"Они не являются незаконными, в данном случае мы говорим о переговорах двух компаний и нужно видеть переговорные позиции сторон, но называть их незаконными может только суд, но не глава аэропорта", — считает эксперт.

По его мнению, руководство аэропорта добавляет эмоциональной окраски в те вопросы, которые требуют сугубо прагматичного анализа.

Согласен с ним адвокат и эксперт по авиационному праву Андрей Гук: "То, что "Борисполь" выплеснул на публику как требования и ультиматумы, таковым не является. Это переговорная позиция".

"Необходимо было вести переговоры, но не в прессе, а с Ryanair. То, что сегодня произошло — шок. Аэропорт комментирует ход переговоров в прессе. Такая форма поведения неприемлема для бизнеса", — отмечает он.

"Удивительно, что один из лучших юристов Украины не знает, что конфиденциальные условия договора разглашать запрещено, а особенно фантазировать на их тему, когда даже аэропорт "Львов" подписал контракт без этих позиций", — говорит министр инфраструктуры Омелян, который первым анонсировал приход ирландского лоукостера на украинский рынок.

Министр также заявил, что пресс-конференция Рябикина напомнила ему недавний репортаж на 1+1 (принадлежит владельцу МАУ Игорю Коломойскому, ЭП), в котором украинцев убеждали, что 500 долларов за авиабилет — это хорошая цена, а 20 евро за такой же перелет — это непосильно и ненужно никому.

"По заявлениям руководства "Борисполя можно сделать вывод, что они ищут не возможность для прихода новой авиакомпании, которая может обеспечить дополнительный поток пассажиров, а причину для того чтобы это не произошло", — добавляет Кава.

"В данном случае руководство аэропорта преследовало интересы вполне конкретных компаний, а не государства. Оно показало, что лучше уволиться, чем терпеть тот прессинг, который есть, и пробовать найти некий баланс между перевозчиками", — добавляет Гук.

Кто выиграет от ухода Ryanair и что дальше

"От того, что Ryanair откажется от украинского рынка выиграет авиакомпания МАУ, проиграют украинские пассажиры", — считает авиационный эксперт Сергей Хижняк.

Омелян, в свою очередь напоминает, что министерство снизило аэропортовые тарифы и сборы для всех без исключения авиакомпаний.

"Базовая авиакомпания, которая до этого никогда не чувствовала по отношению к себе дискриминационных условий, также получила максимальные скидки. Учитывая объемы перевозок, МАУ выигрывает больше. А также учитывая тот факт, что МАУ должна около 400 млн гривен в бюджет, дополнительные скидки являются вообще подарком с неба", — утверждает министр.

Хижняк напоминает, что о скидках, которые уже несколько лет предоставляются МАУ, никакой информации нет.

"Никто этого не анализировал и "Борисполь" с пресс-конференцией не выходил и не рассказывал, какие скидки он предоставляет МАУ. Мы сегодня не знаем, во сколько аэропорту обходится программа мотивации этой авиакомпании. Думаю, если посчитать, то там все будет гораздо более интересно, чем у Ryanair", — добавляет эксперт.

Собеседники ЭП в Мининфраструктуры отмечают, что ирландский лоукостер поставил точку на Украине и больше не вернется. "Поверьте, других лоу-костов тоже не будет", — добавляет он.

С ним не согласен Кава: "Уход с рынка Ryanair не закрывает дорогу для других лоукостов, многие к нам летают и сейчас". Он советует не проводить параллелей между Ryanair и другими перевозчиками.

В то же время, по словам гендиректора львовского аэропорта им. Даниила Галицкого Татьяны Романовской, Ryanair все же может полететь в Украине.

"Был долгий разговор и не один. Мне, конечно, говорили комплименты и извинялись. После услышанного разочарования и нашей позиции, безумного давления и заверений, что сделано очень много и мы все хотим видеть Ryanair, мне ответили, что у нас есть еще немного времени для согласования с "Борисполем" соответствующих условий соглашения", — написала Романовская на своей странице в Фейсбуке.

Соответствующая информация также размещена и на официальном сайте Ryanair. В сообщении отмечается, что ирландская авиакомпания сохраняет надежду, что Украина таки присоединится в будущем.

"Это коммерческое решение менеджмента. Авиакомпания – не благотворительная организация, а бизнес. Если они видят возможность для заработка — приходят, не видят — уходят. В этом деле никаких эмоций быть не может", — говорит Кава.

Ни для кого не является секретом, что ирландский лоукостер всегда отличался агрессивным поведением на рынке и неуступчивой позицией. Авиакомпанию регулярно критикует правительства и компании, которые не согласны с ее требованиями. В большинстве случаев Ryanair удавалось договориться, а иногда они уходили, и часто со скандалами.

 
Источник: ЕП

Почему вы можете доверять vesti-ua.net →

Читайте vesti-ua.net в Google News

Коли, на вашу думку, можливе закінчення війни в Україні?
Последние новости
22:57
Драма в любви: гороскоп гарантирует эмоциональные качели 6 парам Зодиаков
371
22:43
Часть Украины накроют дожди с грозами, температура начнет снижаться
263
22:19
Трамп сделал заявление о дальнобойных ракетах JASSM для Украины
360
22:03
В Украине рекордно подорожали сигареты: что будет с ценами в дальнейшем
538
21:58
В ответ на угрозы Трампа Китай пообещал России еще более "глубокую" поддержку
657
21:33
Орбан угрожает санкциями против Украины
445
21:14
Еще рано говорить о новом наступлении РФ: объяснение эксперта, почему
316
20:56
Шмыгаль уже написал заявление об отставке с должности премьер-министра
285
20:41
Прокурора увольняют после того, как жена засветила в шоу "Супермама" элитный дом
460
20:18
В Украину ввозили тысячи авто: как работала незаконная схема
376
20:01
Украина развернет десятки тысяч перехватчиков российских "шахедов", - Forbes
626
19:54
Гороскоп на 16 июля: прогноз для каждого знака зодиака
910
19:35
Рада продлила военное положение и мобилизацию до 5 ноября
475
19:16
Почти 150 тысяч пенсионеров призывного возраста получают льготы и не служат в ВСУ - Минсоцполитики
1.1т
18:57
Гороскоп на неделю: какие сюрпризы готовят звезды
749
18:38
Рада ратифицировала соглашение о создании спецтрибунала для России
296
18:19
В Украине отсутствуют достоверные данные о количестве населения, - эксперт
503
18:00
В ЕС намерены обсудить отмену безвиза с Грузией
356
17:41
Финансовый гороскоп для всех знаков зодиака на неделю: что может произойти в ближайшие дни
710
17:22
Spiegel раскрыл план НАТО по поставкам оружия Украине
448
17:03
На Киевщине разоблачили многомиллионную схему мошенничества на пленных
656
16:44
Швеция планирует повысить верхний предел призывного возраста до 70 лет, - Reuters
490
16:25
Сезон заготовок на зиму в разгаре: подешевеют ли овощи и фрукты
368
16:06
Погодные условия продолжат быть контрастными: синоптик озвучила прогноз на текущую неделю
356
15:47
Работа в Украине: кого сейчас ищут работодатели
359
15:28
Перезагрузка Кабмина: кого могут уволить и кто станет новым премьер-министром
479
15:09
Эксперт по питанию дал 5 полезных советов, как выбрать спелый и вкусный арбуз
427
14:50
Гороскоп таро на неделю: чего ожидать каждому знаку зодиака
1.1т
14:31
Перестановки в Кабмине: каким может быть состав нового правительства
654
14:12
Трамп послал Путину мощный сигнал, - WSJ
628
13:53
Для четырех знаков зодиака ближайшие дни станут благоприятным периодом
1.3т
13:34
Трамп раздумывает о передаче Украине "Томагавков" для ударов по России, - Washington Post
665
13:15
Чтобы сбить тысячу "шахедов" дронами-перехватчиками понадобится тысяча операторов, - военный аналитик
810
12:56
Курс доллара в обменных пунктах вырос: сколько стоит валюта
383
12:37
Трамп убежден, что преимущество в войне РФ с Украиной на стороне Москвы, - Politico
857
12:18
Эти три знака зодиака вскоре ощутят важные перемены: кто в списке
1.2т
11:59
Окончательное решение об отправке Patriot в Украину еще не принято, - Писториус
444
11:40
Курс доллара в ближайшее время: что прогнозируют аналитики
494
Больше новостей

Продолжая просматривать vesti-ua.net Вы подтверждаете, что ознакомились с Политикой конфиденциальности и согласны с использованием файлов cookie