Российский Ту-154 не падал под Сочи, а неудачно сел на воду - расследование

14-03-2017, 10:15 / Автор: Ілько Северин
/
Читати українською
Российский Ту-154 не падал под Сочи, а неудачно сел на воду - расследование
Версия об ошибке экипажа стала доминирующей в расследовании еще в декабре прошлого года
1.6т

В России завершили техническую часть расследования катастрофы Ту-154Б-2 Минобороны, рухнувшего в Черное море 25 декабря 2016 года после взлета из аэропорта Адлера.

Из выводов экспертов, по данным источников издания «Коммерсант» следует, что самолет вообще не падал, а сел на воду в контролируемом полете под управлением командира экипажа Романа Волкова. Причину столь странного поведения летчика сейчас ищут уже по административной линии: в Минобороны изучают медкарту погибшего пилота и результаты прохождения им психологических тестов, опрашивают инструкторов, учивших майора летать, а также выясняют, правильно ли был организован отдых экипажа перед рейсом, сообщают Вести-UA.net.net со ссылкой на kommersant.ru.

Отметим, что версия об ошибке экипажа стала доминирующей в расследовании еще в декабре прошлого года после опросов немногочисленных свидетелей ночной авиакатастрофы, заявивших экспертам: следовавший в Сирию Ту-154 не падал и не пикировал после взлета, а как бы приводнился на поверхность моря. Этот маневр оказался роковым для самолета и 92 находившихся на его борту человек: машина от удара развалилась на куски, которые сразу затонули.

Однако доказать высказанные предположения быстро не удалось. Авиаэкспертам пришлось сначала аргументировано опровергнуть все остальные возможные версии аварии, включая внезапно возникшие на борту проблемы технического характера, обстрел самолета с моря и подрыв изнутри, попадание в двигатели птиц и пр. При этом даже после проведения всех необходимых исследований и экспертиз в причастность экипажа к катастрофе верили не все. Убедить скептиков помогли бы объективные данные с параметрического самописца Ту-154 , однако здесь возникли определенные проблемы. Прибор был найден, благополучно извлечен со дна Черного моря и не пострадал при аварии. Но лентопротяжный механизм самописца оказался прилично изношенным — он не обеспечивал постоянную скорость при прокрутке записи, а катушки имели люфт, который давал основания сомневаться в достоверности параметров. В итоге ремонт самописца и его расшифровку военные поручили более опытным гражданским экспертам Межгосударственного авиационного комитета (МАК).

Там параметрический самописец фактически отремонтировали, заменив изношенные детали, получили с него необходимую информацию, а затем синхронизировали параметры полета с переговорами летчиков, которые, в свою очередь, были записаны на речевой магнитофон. Итогом работы МАК стала так называемая 3D-модель последнего полета Ту-154 — видеореконструкция движения машины в пространстве с наложенными на нее цифрами, отражающими высоту полета, скорость, режим работы двигателей и пр., а также с описанием всех произнесенных при этом слов и действий летчиков. Выводы по этим материалам делали уже эксперты военной технической комиссии.

По данным близкого к комиссии источника «Ъ», они оказались без преувеличения шокирующими. Самолет, как показало 3D-моделивание, взлетел в абсолютно штатном режиме. После взлета экипаж тоже не совершил ни одной из традиционных в подобных случаях ошибок — машина не выходила на закритические углы атаки, не теряла скорость, не попадала в штопор и вообще не падала. Примерно через минуту после отрыва от земли Ту-154 набрал высоту около 250 м и скорость порядка 360-370 км/ч, а сразу после этого на борту, как выразился собеседник «Ъ», стала «стремительно развиваться нештатная ситуация». Выразилась она в том, что управляющий пилот — командир экипажа Роман Волков, который должен был дальше набирать высоту,— фактически перевел машину в режим посадки. Ту-154, как показало моделирование, в течение десяти секунд — до самого столкновения с водой — снижался в так называемом контролируемом полете под управлением летчика.

По мнению экспертов, причиной трагедии могла стать дезориентация пилота в пространстве. Набирая высоту в темноте, над морем, пилот не контролировал визуально положение машины, поскольку не видел впереди никаких ориентиров и даже горизонта. Дезориентировать экипаж могли даже звезды, которые одновременно были как сверху, так и снизу — в виде отражений на поверхности воды. В этой сложной обстановке пилотирующий летчик, по словам экспертов, должен был полностью довериться приборам, показания которых командир Волков, видимо, проигнорировал, доверившись своему опыту и физиологическим ощущениям. Так, например, возникшая при ускорении машины перегрузка могла создать у летчика иллюзию набора высоты — в то время как на самом деле самолет снижался.


Почему вы можете доверять vesti-ua.net →

Читайте vesti-ua.net в Google News

Коли, на вашу думку, можливе закінчення війни в Україні?
Последние новости
22:57
Безработный сорвал миллионный джекпот после вещего сна: что ему приснилось
303
22:43
4 апреля порадует украинцев роскошным теплом, но впереди - похолодание
277
22:19
УЕФА почтила память российских футболистов-оккупантов, ликвидированных в Украине
435
22:03
В Киеве на рынке «Юность» взрыв произошел из-за подрыва гранаты
344
21:58
Операция завершена, пациент выжил, - Трамп о введении новых тарифов
426
21:33
Украина получила тысячи Starlink нового поколения
342
21:14
Путин рассчитывает, что Трамп добьется уступок от Украины, - Bloomberg
325
20:56
СБУ установила личности российских генералов, командовавших захватом ЗАЭС
394
20:41
Что нужно Украине для создания своего ядерного оружия: ответ физика
975
20:18
Государство Мали признало Украину "террористическим государством"
801
20:01
Трамп наврал: WP узнал, что с тарифами на импорт является выдумкой
593
19:53
Гороскоп на 4 апреля: прогноз для каждого знака зодиака
788
19:34
Установка американского флага на Марсе: Newsweek оценил шансы Трампа
381
19:15
Каллас уточнила, сколько боеприпасов ЕС поставляет Украине
381
18:56
Названы 5 знаков зодиака, которым точно повезет в 2025 году
939
18:37
Подрыв Каховской ГЭС поставил украинских фермеров в сложное положение, - New York Times
449
18:18
Новые тарифы Трампа стали "катастрофой" для мировой экономики, - премьер-министр Франции
470
17:59
Астрологи составили рейтинг ума для всех знаков зодиака: кто в лидерах
17:40
В Украине снижают цены на морковь: сколько стоит килограмм
372
17:21
В разведке назвали сроки, когда Путин может напасть на ЕС
486
17:02
Отмена моратория на отключение электроэнергии: каких потребителей могут оставить без света
397
16:43
В Минобороны назвали самые востребованные специальности в центрах рекрутинга
428
16:24
Названы три знака зодиака, которым обязательно повезет в апреле текущего года
1.2т
16:05
"Национальный кэшбек": суммы выплат и количество участников программы сокращаются
447
15:46
В ближайшие дни ожидается резкое изменение погоды: когда в Киеве температура воздуха резко снизится
390
15:27
В Минэкономики отреагировали на пошлины Трампа для Украины
460
15:08
Кардиолог уверяет, что брюссельская капуста поможет улучшить здоровье сердца
394
14:49
Стоимость доллара и евро: какие свежие курсы в обменниках
464
14:30
Гороскоп на 3 апреля по картам таро: кого сегодня ждут кардинальные изменения
593
14:11
В Белом доме объяснили, почему новые пошлины США не распространяются на РФ
586
13:52
Министр обороны США впервые не посетит заседание в формате "Рамштайн", - Defense News
507
13:33
Соглашение о "редкоземах": министр финансов США раскрыл ближайшие планы
497
13:14
Проблемы у Tesla: компания Маска переживает худший квартал с 2022 года, - Financial Times
437
12:55
Как сейчас выглядит Припять: представители Business Insider побывали в заброшенном городе
426
12:36
У Трампа пытаются оценить, в какую сумму обойдется США контроль над Гренландией, - The Washington Post
564
12:17
Астрологи узнали, какому знаку зодиака повезет 3 апреля
656
11:58
Цены на газ могут вырасти из-за рекордно низких запасов в подземных хранилищах, - нардеп
400
11:39
Китай призвал США немедленно отменить новые пошлины
460
Больше новостей

Продолжая просматривать Вести-UA.net Вы подтверждаете, что ознакомились с Политикой конфиденциальности и согласны с использованием файлов cookie