За две недели перед Новым годом водителям советуют отказаться от поездок и, по возможности, воспользоваться услугами метрополитена. Причина – возможные забастовки автобусных перевозчиков.
Ужасные пробки в преддверье новогодних праздников – это своеобразная традиция, с которой должны из года в год мириться жители Киева. Оседлав своего «железного коня», многие стараются убить не двух, и даже не трех зайцев: ведь нужно купить елку, приготовить подарки для близких людей, запастись продуктами для праздничного стола. Выстояв часа полтора-два в дикой тянучке, «выкинув в трубу» несколько литров дорогостоящего топлива, приходишь к выводу: лучше бы скупился в ближайшем магазине!
Но год уходящий нарушит наши предновогодние привычки: на протяжении ближайшей недели киевские дороги станут в таких заторах, которые можно представить лишь в страшном сне автомобилиста. Виной тому – возможная забастовка работников общественного транспорта столицы.
Слухи о «прихватизации» целой сети официальных автобусных станций распространились в СМИ еще на прошлой неделе. Дескать, донецкий клан уже положил глаз не только на столичную недвижимость, но и на комплексные объекты транспортной инфраструктуры. Чего стоит скандал, связанный с присвоением «донецкими» столичного автовокзала: на днях один из сотрудников госпредприятия «Киевпассервис» написал в фейсбуке о том, что этот лакомый кусок сети автовокзалов станет дойной коровой для тех, против которых собирался прошлый Майдан! http://www.bagnet.org/news/economics/274370
К слову, ГП «Киевпассервис», в подчинении которого находятся все официальные автостанции, да еще и столичный автовокзал, выставлено на приватизацию. Интерес к такому объекту по-хозяйски понятен: все автобусные перевозчики, которые заходят на платформы автостанций, обязаны делиться прибылью с владельцем – ГП «Киевпассервис». При стоимости самого дешевого рейса от Киева до Житомира в 90 гривен – это колоссальные прибыли! Ведь за сутки в этом направлении уходит минимум 20 автобусов, рассчитанных на 50 посадочных мест. Соблазн обойти кассу – довольно велик. Главное – чтобы «директор платформы» был свой. На данный момент предприятие возглавляет Александр Шульга. Если верить той шумихе, которую поднял один из его подчиненных на своей страничке в фейсбуке, в скором времени на место Шульги придет «донецкий смотрящий». Соответствующую информацию нам подтвердил достоверный источник в ФГИ.
Примечательно, что руководитель ГП «Киевпассервис» отказался от каких-либо комментариев, сославшись на то, что Фонд госимущества временно отстранил его от исполнения обязанностей. Мол, сейчас на предприятии происходит какая-то проверка. О том, что проверяют, Шульга, что называется, ни слухом, ни духом. Зато подробности ревизии прекрасно знают представители компании «Гюнсел», которые круглосуточно дежурят в кабинете временно исполняющего обязанности гендиректора «Киевпассервиса»:
- Это наши хозяйственные дела. Они («Киевпассервис». - Прим. ред) не выпускают наши автобусы с Киевского автовокзала. Обнаглели! Мы им деньги на ремонт здания «сбросили», а они борзеют! – ответил мужчина восточной внешности, вышедший из кабинета и.о. «Киевпассервиса». Вдаваться в детали своих заявлений он не стал, сославшись на дефицит свободного времени. Он быстро прыгнул на заднее сиденье солидного «Инфинити», стоявшего под парами, и был на том.
Работники столичных автостанций не хотят остаться без работы, потеряв свое предприятие. Именно по этой причине они и собираются перекрыть главные дороги столицы. Как говорят люди, такая вынужденная мера – это единственный шанс быть услышанными. – Мы заранее предупредим водителей о тех улицах или проспектах, которые хотим перекрыть во время забастовки. Надеюсь, что поймут. Других рычагов влияние на эту ситуацию у нас нет, - заявил Виталий, работающий на центральном вокзале более 10 лет.
Почему вы можете доверять vesti-ua.net →