Закон об упрощенном растаможивании "евроблях" вступил в силу. В действие его введут спустя месяц - 15 июня.
Документ вчера был опубликован в издании "Голос Украины".
Какие авто подпадают под упрощенную растаможку
Речь идет об автомобилях, которые физические лица ввезли на таможенную территорию Украины в период до 31 декабря 2020 года и находящихся в таможенных режимах временного ввоза или транзита.
Установлено ограничение на упрощенную растаможку авто, с года выпуска которых прошло более 5 лет.
По этой процедуре нельзя растаможить машины, соответствующие кодам УКТ ВЭД 8702 (ТС, предназначенные для перевозки 10 человек и более) и 8711 (мотоциклы (включая мопеды) и велосипеды).
Растаможить можно только автомобиль одной категории на одного человека (один легковой, один грузовой, один прицеп). Авто должно соответствовать экологическим стандартам не менее "Евро2" и не происходить из страны-агрессора.
Участник боевых действий может растаможить авто на еврономерах по новой процедуре в течение 270 дней, при условии документального подтверждения его пребывания более 90 дней непосредственно на территории проведения операции Объединенных сил с 15 мая.
Отметим, закон предоставляет поручение Кабинету министров внести на рассмотрение Верховной рады законопроект о направлении в этом году поступлений от налога на добавленную стоимость, акцизного налога, уплаченных в соответствии с этим документом, на вакцинацию от COVID-19.
Формула растаможки
В течение 180 дней с момента вступления в силу закону авто будут растаможивать по следующей формуле:
Ставка = ставка базовая + Vе + Fе
В этой формуле ставка базовая - ставка налога в евро за 1 штуку транспортного средства. Она определяется исходя из количества лет, прошедших с года изготовления авто, до года определения ставки налога.
Vе - ставка налога в евро за 1 штуку транспортного средства. Она определяется умножением объема цилиндров двигателя внутреннего сгорания в куб. сантиметрах на коэффициент, который составляет:
- 0,25 евро за 1 куб. см объема цилиндров двигателя - для авто с объемом двигателя внутреннего сгорания до 2000 куб. сантиметров (включительно);
- 0,2 евро за 1 куб. см объема цилиндров двигателя - с объемом двигателя от 2001 куб. сантиметров до 3000 куб. сантиметров (включительно);
- 0,25 евро за 1 куб. см объема цилиндров двигателя - с объемом двигателя от 3001 куб. сантиметров до 4000 куб. сантиметров (включительно);
- 0,35 евро за 1 куб. см объема цилиндров двигателя - с объемом двигателя от 4001 куб. сантиметров до 5000 куб. сантиметров (включительно);
- 0,5 евро за 1 куб. см объема цилиндров двигателя - с объемом двигателя более 5000 куб. сантиметров.
В этой формуле Fе - ставка налога в евро за 1 единицу транспортного средства.
Она составляет для транспортных средств:
- оснащенных двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием и кривошипно-шатунным механизмом - 0,0 евро;
- оснащенных двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем) - 100 евро;
- оснащенных двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием и кривошипно-шатунным механизмом или двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем) и электрическим двигателем (одним или несколькими) - 0,0 евро.
В разговоре с UBR.ua юрист, эксперт Центра политико-правовых реформ Александр Марусяк обращает внимание на законодательный парадокс со сроками.
"У меня только два варианта: либо в "Голосе Украины" ошиблись (что менее вероятно), либо хотят ввести евробляхеров в заблуждение, забрав у них целый месяц. Если следовать тексту, 180 дней действительно начинаются именно с 15 мая. Иными словами, на 15 июня у владельцев таких авто останется уже 150 дней", – отмечает он.
По словам Марусяка, этот дисбаланс в украинских законах между "вступлением в силу" и "введением в действие" – настоящая проблема. Появляется период, когда закон как бы есть, но его нет.
