Опасная иллюзия: почему понтонные мосты через Днепр не спасут транспортную систему Киева

Дмитрий Беспалов объяснил, чем опасны переправы на воде во время обстрелов и почему они не заменят капитальные мосты
Сегодня, 17:58 Спикер: Дмитрий Беспалов
Редактор: Инна Волева Инна Волева

276
Опасная иллюзия: почему понтонные мосты через Днепр не спасут транспортную систему Киева

Понтонные переправы через Днепр в Киеве могут представлять серьезную опасность для автомобилистов в случае российских атак, об этом сообщает Vesti-UA.net со ссылкой на УНИАН.

По словам эксперта по транспортному планированию Дмитрия Беспалова, в отличие от капитального моста, где ракетное попадание может повредить отдельные элементы конструкции, удар по понтонной переправе, которая держится на воде, может привести к гораздо более серьезным последствиям для транспорта, находящегося на ней.

"Если ракета или дрон попадут в понтонную переправу, боюсь, будет много затонувших автомобилей. Поэтому их нужно охранять еще тщательнее, и ими точно нельзя пользоваться во время обстрелов", – сказал Беспалов.

Эксперт отметил, что понтонные мосты, прежде всего, являются военным инструментом, который используется для обеспечения переправы войск и выполнения специальных задач. В то же время для гражданских нужд обычно применяют модульные, насыпные или комбинированные конструкции.

"Понтоны – это фактически военная операция. Мы говорим о мосте, который контролируется военными, у которого особый режим использования для военных или целей МЧС. То есть не для того, чтобы по нему ездить с левого берега на правый на работу", – отметил эксперт.

Он также указал, что мост представляет собой инфраструктурный комплекс, в который входят подъездные пути, транспортные развязки и соединения с городской дорожной сетью на обоих берегах. Поэтому даже установка понтонной переправы через Днепр не решит проблемы без обустройства удобных въездов и съездов.

"Понтоны или модульные мосты подключить с помощью развязок нереалистично или очень дорого. Мы знаем по Шулявской развязке, что Киев строит одну такую за 2 миллиарда гривень. То есть, если строить по две развязки для подключения понтонного моста, получается кругленькая сумма, которой нет", – отметил Беспалов.

Кроме того, такие переправы будут иметь значительно меньшую пропускную способность, чем капитальные мосты. По оценке эксперта, полоса понтонной переправы теоретически может пропускать около 500 автомобилей в час. Для сравнения: одна полоса движения на капитальном мосту способна пропускать около 2000 автомобилей в час.

Почему вы можете доверять Vesti-UA

Google News
Читайте без шума в Google News
Добавьте в источники для быстрого доступа и подпишитесь на ленту
Новости партнеров
Задумывались ли вы о переезде из-за постоянных атак?
Реклама
Последние новости
Больше новостей