Верховна Рада вирішила відновити фінансування ремонту доріг за рахунок повернення акцизу на автомобільне паливо. UBR.ua з’ясував, скільки грошей спрямують на відновлення доріг та чи є в цьому необхідність під час війни.
Замість оборони гроші спрямують на ремонт доріг та нові КПП
21 вересня 310 депутатів Верховної Ради підтримали поправку до законопроекту про використання коштів Державного дорожнього фонду, яка пропонувала встановити, що ці кошти «спрямовуються насамперед на забезпечення потреб сектору оборони». Про це 21 вересня розповів нардеп від фракції «Європейська солідарність» Микола Княжицький.
«Влада знову хотіла закопати кошти платників податків в асфальт! Замість того, аби посилювати українську армію або відновлювати культурну спадщину, пропонували витрачати гроші на дороги, ще й без звітності перед суспільством. Зрештою нам вдалося переконати колег. Насамперед гроші дорожнього фонду витрачатимуться на сектор безпеки та оборони», — написав депутат у своєму Facebook.
Однак 6 жовтня нардепи знову обговорили це питання та все ж таки вирішили спрямувати кошти фонду на ремонт доріг. Як повідомив представник уряду в парламенті Тарас Мельничук у своєму Telegram-каналі, Верховна Рада усунула неузгодженості в ухваленому 21 вересня законі «Про внесення змін до закону „Про державний бюджет на 2022 рік“ щодо використання коштів Державного дорожнього фонду», який відновлює фінансування ремонту доріг. Відповідну ініціативу Кабміну підтримали 255 народних депутатів.
«За узгодженням передбачається, що у 2022 році до 50% коштів Державного дорожнього фонду спрямовуються на будівництво та реконструкцію міжнародних автомобільних пунктів пропуску з країнами Європейського союзу в порядку, визначеному Кабінетом міністрів», — розповів Мельничук.
Скільки грошей потрібно на ремонт доріг
2021 року витрати на дорожні роботи склали 132 млрд грн. У рамках президентського проекту «Велике будівництво» позаминулого року відремонтували 7288 км доріг. Середня вартість 1 км — 20,7 млн грн.
Однак у 2023 році собівартість дорожніх робіт, будівельних матеріалів та палива зросла приблизно на 50%. Відповідно, ремонт обійдеться дорожче.
За даними «Укравтодору», на кінець вересня 2022 року через війну в Україні зруйновано 322 мости та 25 тис. км автомобільних доріг.
«Відновлення всієї зруйнованої інфраструктури вимагатиме щонайменше чотири роки та 970 млрд грн», — заявив заступник голови «Укравтодору» Андрій Івко.
Він також додав, що серед пріоритетів — капітальний ремонт мостів та критично важливих доріг.
Звідки гроші на ремонт доріг
Директор Економічного дискусійного клубу Олег Пендзин зазначає, що фінансування ремонту доріг забезпечує Державний дорожній фонд.
«Це спеціальний фонд, який не має відношення до фонду загального бюджету. Гроші з держбюджету не спрямовуються на фінансування ремонту доріг», — пояснює UBR.ua Пендзин.
Експерт також додав, що до війни акциз на нафтопродукти забезпечував близько 90% Державного дорожнього фонду. У березні Рада скасувала акциз, залишивши фонд без джерел фінансування.
«Натомість зараз, з поверненням акцизу, цілком логічно, що гроші знову підуть на ремонти доріг, а не на сектор оборони, який фінансуватиметься з основного держбюджету», — каже Пендзин.
Скільки грошей виділять на ремонт доріг
Як розповів у коментарі для UBR.ua заступник міністра фінансів України Олександр Кава, планується, що на фінансування ремонту доріг буде виділено 69,9 млрд грн.
Зокрема, міжнародні фінансові організації нададуть Україні 12,9 млрд грн. Також очікується, що за рахунок акцизу сума коштів Державного дорожнього фонду становитиме 56,7 млрд грн.
Кошти дорожнього фонду розподілять таким чином:
- 18,5 млрд — на повернення боргів «Укравтодору» за кредитними зобов’язаннями;
- 23,2 млрд грн — на ремонт та обслуговування доріг державного призначення;
- 13,5 млрд грн — на ремонт доріг місцевого значення;
- 1,5 млрд грн — для Фонду безпеки дорожнього руху.
«Це наразі лише проект бюджету, він може бути відкоригований», — каже нам Кава.
Варто зазначити, що суми, які виділяються на ремонт доріг у 2023 році, є практично вдвічі меншими за ті, що виділялися на 2022 рік. Наприклад, на ремонт доріг державного значення виділялися 42,2 млрд грн, а на дороги місцевого значення — 24,6 млрд.
Необхідність у нових КПП на кордонах з ЄС
Заступник міністра також додав, що народні депутати внесли правку, в якій йдеться про необхідність спрямувати частину коштів дорожнього фонду на реконструкцію та будівництво нових КПП на кордоні з країнами ЄС.
«Наразі текст закону не опубліковано і на цей момент складно сказати, чи ухвалять таке рішення. Але через збільшення потоку вантажного транспорту дійсно існує необхідність у нових пропускних пунктах, а також у розширенні чинних», — зазначив Кава.
Тим часом робота з будівництва пунктів пропуску вже розпочалася. Зокрема новий КПП «Нижанковичі-Мальховичі» зараз будується на кордоні України з Польщею.
6 жовтня посол України у Польщі Василь Зварич відвідав цей пункт, перевірив хід інженерних робіт та будівництво під'їзних шляхів.
«Роботи інтенсивно тривають з обох сторін кордону. Згідно з домовленістю між делегаціями України та Польщі, в межах ініційованого президентом України проекту „Відкритий кордон“, цей пункт пропуску має запрацювати ще до кінця цього року в режимі спеціального тимчасового переїзду через кордон», — написав Зварич у своєму Facebook.
Необхідність чи абсурд
Водночас нардеп Микола Княжицький вважає витрату коштів на ремонт доріг під час війни в країні недоцільною та абсурдною. Про це політик заявив в ефірі створеного ним же телеканалу «Еспресо».
«У бюджеті лежать кошти на допомогу 21 родині загиблих з усіх тисяч загиблих. Там на це коштів немає, натомість є кошти на ремонт доріг. Ніхто не каже, що це не є важливим, але не можна весь час вкладати всі кошти в ремонт доріг та будувати їх вдвічі дорожче, ніж це коштує і перед війною, і під час війни. Це просто якийсь цинізм та абсурд», — сказав Княжицький.
Чому ви можете довіряти vesti-ua.net →