Власники автівок з автоматичною коробкою передач звикли до наявності двох педалей у машині, водії "механіки" не уявляють процесу кермування вже без трьох педалей, але наявність у транспортному засобі ще й четвертої може спантеличити обидві категорії.
"Апостроф" пише, навіщо у авто четверта педаль та яку функцію вона виконує.
Деякі виробники на початку 2000-х років випускали машини, у яких четверта педаль виконувала функцію ручного гальма, а ось на місці традиційного "ручника", між водієм та пасажиром, був спеціальний відсік для різноманітного дріб'язку, аналог "бардачку".
Додаткова педаль вносила дискомфорт для водіїв, які вже звикли до акселератора, гальма та зчеплення, тому машини з "нововведенням" випускалися з конвеєру порівняно недовго. Тим більше, що у виробників виникали складнощі з розміщенням на й так невеликій площі додаткового "устаткування".
