В 2019 году Константин Осадчук, владелец компании по импорту автомобилей из США и Южной Кореи, открыл филиал в Киеве. За три месяца компания получила несколько десятков заказов на авто — впечатляющий показатель даже для столичного бизнеса подобного формата. Стабильный спрос, возможность установить более высокую цену — однако уже через месяц Константин принял решение закрыть офис и сосредоточиться на развитии бизнеса там, где он его и начал — в Хмельницком.
Константин рассказал нам о преимуществах ведения собственного дела в регионах: экономических, логистических, кадровых — и о том, почему это оказалось критически важным для устойчивого развития в небольшом городе.
Команда решает всё
Региональное расположение, утверждает Константин, даёт бизнесу практические преимущества, которые напрямую влияют на качество, издержки и дальнейший рост. Главное из них — кадровая стабильность. В областных центрах проще сформировать команду, ориентированную на долгосрочную работу: люди больше ценят стабильность и предпочитают возможность получить повышение зарплаты и карьерный рост через год, чем альтернативное место с более выгодными условиями «здесь и сейчас».
«В Киеве, например, зарплатная конкуренция значительно жёстче, но она не всегда коррелирует с качеством выполненных работ. Здесь, в Хмельницком, мы предлагаем конкурентную оплату при значительно более низких расходах на жизнь, что даёт лучший баланс для обеих сторон», — делится Константин.
Ведение бизнеса в регионе значительно снижает операционные расходы и, как следствие, конечную стоимость услуг для клиента. Благодаря более демократичным ценам на аренду, содержание помещений и внутреннюю логистику в небольшом городе Константину удалось сформировать стоимость услуг на 20% ниже, чем у столичных компаний с аналогичным уровнем качества. По внутренним расчётам компании, совокупные операционные расходы в Хмельницком и Львове в среднем на 30–40% ниже, чем аналогичная модель бизнеса в Киеве.
Третий момент — более тесные отношения с клиентами: «В регионах репутация работает быстрее и жёстче, но при этом легче выстроить доверие с заказчиком. В сфере автоимпорта людям свойственно доверять человеку, а не рекламе, поэтому очень быстро, через личную коммуникацию, я собрал такую базу клиентов, которая до сих пор рекомендует меня как надёжного поставщика».
Есть ли недостатки?
Константин не скрывает: построение логистики остаётся самым большим вызовом при ведении дела в регионе. Удалённость от морских портов и крупных складов автозапчастей действительно создаёт сложности в работе. Эту проблему предприниматель решил через заключение прямых контрактов с логистическими компаниями и службами доставки. Отдельный пункт — партийная отправка автомобилей. «Логистика по Украине была бы ещё сложнее, если бы мы отправляли каждую машину отдельно — иначе как хаосом это назвать невозможно. Мы приняли решение осуществлять отправки целыми партиями», — делится он. Компания Константина работает с заказчиками по всей стране, не только из Львова и Хмельницкого, поэтому решение оказалось экономически оправданным.
В итоге все логистические проблемы удалось решить благодаря организованности процессов. Сегодня большинство клиентов «Авто Юнион» заказывают и получают автомобили без физического присутствия в офисе компании — Константин перевёл всю коммуникацию в цифровой формат и таким образом снял большинство вопросов, которые обычно связаны с расстоянием.
Несмотря на возможность дистанционно оформить покупку автомобиля, некоторые клиенты приезжают к Константину из других городов страны, в том числе — из столицы. «Здесь срабатывает сила рекомендаций — в Киеве много компаний нашего типа, но если покупателю нас порекомендовал коллега или друг, он не пожалеет времени, чтобы приехать лично», — рассказывает Константин.
Почему бизнес не прижился в столице
Отвечая на вопрос, почему Константин был вынужден закрыть филиал в Киеве, где, казалось бы, высокий спрос, предприниматель вспоминает так называемые «столичные привычки» сотрудников. «За шесть месяцев работы офиса нам так и не удалось найти людей, которые разделяли бы нашу философию: мыслить системно, рассчитывать на долгосрочную работу в компании, не ожидать быстрого роста за месяц», — признаётся он.
Слабая вовлечённость в процессы сделала работу нестабильной, нестабильность привела к потере контроля и качества — именно поэтому представительство компании Константина в Киеве было закрыто. По его словам, решение оказалось правильным: в регионах ему удалось построить более стабильную команду, часть которой предприниматель пригласил из-за рубежа, предложив не менее достойные условия труда. «Константин вышел на меня по рекомендации моего бывшего работодателя. На тот момент я уже четыре года работал в польском автосервисе рихтовщиком и принял его предложение вернуться домой, потому что увидел: предприятие растёт, и за мою квалификацию и опыт он смог предложить мне более высокую зарплату и работу рядом с семьёй», — рассказывает Сергей Комисарчук, мастер «Авто Юнион».
За региональным бизнесом — будущее экономики
Война и её последствия показали, что концентрация производственных и кадровых мощностей в одном городе — это риск, прежде всего из-за текучести сотрудников. Технологии, логистика и изменение мышления клиентов позволяют строить эффективные компании там, где есть люди с чётким пониманием своего профессионального пути, инфраструктура и среда для роста.
Устойчивые бизнесы будущего будут распределёнными, гибкими и способными работать в разных точках страны, уверен Константин, а это оказывает весомое влияние на местную экономику. Сейчас он живёт в Америке и работает в логистической компании, однако его бизнес продолжает функционировать, предоставляя рабочие места, услуги по импорту авто клиентам со всей Украины и удерживая высококвалифицированных специалистов.
В настоящее время он активно работает над созданием полноценной автодилерской компании в США, чтобы предложить американскому рынку украинскую клиентоориентированность и максимально ответственный подход к предоставлению услуг. Его опыт в Украине — авторские методики ведения прозрачного бизнеса, глубокое знание рынков и сформированная репутация на аукционах, умение сохранить команду высококлассных специалистов в условиях войны — уже показал экономический эффект в рамках одной страны и имеет потенциал к расширению.
Его дело может вдохнуть новую жизнь в американский автобизнес: создание рабочих мест и генерация спроса на смежные услуги поспособствуют развитию региональной экономики и повышению стандартов отрасли. «Честный и открытый бизнес меняет ожидания клиентов. Когда люди видят, что можно купить подержанный автомобиль и не переживать, что в середине процесса возникнут непонятные расходы, они не будут мириться с непрозрачными схемами других поставщиков. Так весь рынок меняет правила обслуживания — а если региональный бизнес показывает уровень, которого не увидишь в столице, это напрямую влияет на экономику», — подытоживает Константин.
Читают сейчас: Ситуация критическая: тяжелая зима нанесла сокрушительный удар по дорогам Украины.
