По итогам марта в РФ ждут беспрецедентного падения первичного рынка автомобилей, которое затронет даже российский автопром. Причин несколько – прекращение поставок известных марок, резкое падение спроса и повышение цен сразу до 100%. Об этом пишет Forbes Russia со ссылкой на автодилеров.
Прогнозируется, что продажи новых машин в этом месяце упадут в натуральном выражении минимум в два раза по сравнению с показателями февраля. И это еще не предел – дилеры ждут дальнейшего ухудшения ситуации.
"Автомобили европейских, японских и корейских брендов выставлены в шоурумах с наценками от 30% до 70% от реальной розничной цены… На авторынке резко увеличились ставки по автокредитам, а некоторые банки прекратили их выдачу. Все это совокупно привело к критичному падению спроса", – рассказал эксперт маркетплейса "Банкавто" Роман Ешкилев.
При этом основной причиной падения рынка называют заявления крупнейших автоконцернов – Volkswagen, Volvo, Mitsubishi, Hyunday, Toyota и т.д. – о приостановке отгрузок машин. В целом ситуация близка к показателям "черного" апреля 2020 года, когда салоны и заводы закрывались из-за неопределенности в связи с пандемией. По данным экспертов, на сегодня остатков машин на складах хватит на несколько месяцев.
"Ситуация сложная. Машин мало. Дилеры не хотят расставаться с автомобилями и придерживают их, значительно поднимая цены, чтобы шоурумы не стояли пустыми. Каждый участник цепочки от производства до продажи увеличил свою долю маржи, что в итоге привело к такому повышению цен. С начала года до конца марта новые автомобили подорожали от 50% до 100% и более", – говорит аналитик "Автостата" Сергей Целиков.
Кризис затронул и российский автопром. Например, Lada выросла в цене с 1,1 млн руб. до 2 млн руб. А иностранные премиум-марки взлетели в цене минимум в три раза: дизельный кроссовер Х3 BMW в начале года стоил 3-4 млн рублей, а теперь — 15-16 млн рублей, Х5 с 9 млн рублей вырос до 22 млн рублей, рассказывают участники рынка.
В то же время продажи таких китайских машин как Haval, Chery, Geely и Exeed растут – доля этих авто на российском рынке увеличилась почти до 10%. Однако новые поступления будут уже реализовываться по ценам, в полтора-два раза выше тех, что были в начале марта, предупреждают эксперты.
