Міст імені Патона у Києві залишається відкритим для руху транспорту, проте водіям необхідно суворо дотримуватися встановлених вагових та швидкісних лімітів. Таке рішення ухвалили фахівці за результатами технічного обстеження споруди.
Про це повідомили у Департаменті транспортної інфраструктури КМДА.
Правила для водіїв на мосту Патона
Наразі на мосту продовжують діяти правила, запроваджені ще у 2020 році для зниження навантаження на конструкції:
- заборонено в’їзд транспорту з навантаженням на вісь понад 7 тонн.
- для одиночних авто — до 17 тонн, для транспортів у колоні — до 10 тонн.
- зберігається схема 2+3 (дві смуги в напрямку лівого берега, три — у бік правого). Рух крайніми смугами залишається заблокованим водоналивними бар’єрами.
Стан мосту Патона та результати перевірки
Як повідомили у КМДА, технічне обстеження, проведене минулого року, підтвердило, що споруду можна використовувати й надалі за умови виконання першочергових заходів з утримання. Фахівці здійснюють постійний моніторинг змін технічного стану об’єкта.
За останні п’ять років дорожники провели низку підтримувальних робіт:
- очищення головних балок та ремонт деформаційних швів;
- укріплення перил, гранітних парапетів та демонтаж аварійного оздоблення колон;
- ямковий ремонт покриття та заливку тріщин.
У КМДА наголошують, що «Київавтошляхміст» забезпечує цілодобовий контроль за мостом у межах наявних ресурсів, аби гарантувати безпеку пересування.
Зауважимо, що міст імені Патона — унікальна 1,5-кілометрова споруда через Дніпро, що увійшла в історію як перший суцільнозварний міст планети. Його названо на честь творця та ідейного натхненника — академіка Євгена Патона.
Читають зараз: Київ може залишитися без моста Патона: ситуація настільки критична, що вчені відкрито кричать про загрозу катастрофи.
