Ринок електромобілів в Україні за останні роки стрімко зріс, чому сприяли істотні пільги на ввезення цих транспортних засобів. Дія цих пільг закінчується у 2025 році й влада не має наміру їх продовжувати.
Які пільги для електрокарів діють в Україні, чому їх хочуть забрати та на скільки після цього здорожчають електромобілі – у матеріалі РБК-Україна.
За останні роки кількість електромобілів, що ввозяться в Україну, невпинно зростала. Якщо у 2021 році в сервісних центрах МВС було зареєстровано менше ніж 9 тисяч електромобілів, то у 2024 році цей показник зріс до майже 53 тисяч, згідно з даними міністерства.
У цьому році позитивна динаміка тільки прискорилася, наприклад, у серпні в Україні було додатково зареєстровано 7 770 електрокарів. У вересні вперше лідерство на ринку серед всіх здобули електромобілі китайської компанії BYD, яких продалось майже тисячу, пише видання "Укравтопром".
За перші дев'ять місяців 2025 року в Україні додалося (зареєстровано) 55,4 тисячі електромобілів. Це більше, ніж за весь 2024 рік, говорить статистика Інституту досліджень авторинку.
В інституті РБК-Україна прокоментували, що ринок наразі переживає пік, спричинений очікуванням скасування пільг. Він явно прискорюється, оскільки покупці поспішають скористатися останніми місяцями послаблення.
Скасування пільг на електромобілі може змінити структуру українського авторинку, так вважає генеральний директор Всеукраїнської асоціації автомобільних імпортерів і дилерів Олег Назаренко.
"Якщо на певний вид транспорту є пільга, саме він і буде більш популярним. Після скасування пільг електрокарів стане набагато менше", - сказав РБК-Україна експерт.
Поки що майбутнє скасування пільг тільки підігріває попит на електрокари, впевнений адвокат і співзасновник проєкту "Київ Автомобільний" Юрій Прохода. Українці намагаються встигнути придбати авто до завершення дії податкових послаблень, що може призвести до ажіотажу наприкінці року.
"Митне оформлення тривале, і може повторитися ситуація, як із пільговим розмитненням, коли люди могли тиждень стояти на кордоні, намагаючись завести автомобіль", - зазначив він.
Після скасування пільг попит на електромобілі впаде в Україні, прогнозує Інститут досліджень авторинку. За попередніми оцінками, падіння може скласти від 30% до 50%.
До цього додасться так званий "перенесений попит". Це означає, що зараз покупці, які планували придбати електромобіль протягом наступного року, поспіхом роблять це до кінця поточного року. Ця раптова активність гарантовано створить "просадку" на ринку на кілька перших місяців наступного року, якщо не на повний рік, вважають в Інституті.
Які пільги для електроболів та чому їх хочуть скасувати
Наразі під час імпорту електромобілів в Україні не стягуються ПДВ (20%) та ввізне мито (10%). Єдиною додатковою витратою залишається акциз, що дорівнює 1 євро за кіловат-годину ємності батареї, який зазвичай не перевищує 100 євро.
Податкові пільги для ввезення електрокарів діють із 2018 року. Спочатку вони були запроваджені на один рік, потім вони неодноразово продовжувалися. Їхня дія спливає 31 грудня 2025 року.
У червні 2025 року у Верховній Раді зареєстрували законопроєкт №13351, який пропонує продовжити дію цих пільг ще на рік – до 1 січня 2027 року. У пояснювальній записці зазначається, що скасування податкових послаблень з 2026 року може суттєво зменшити обсяги імпорту електромобілів та створить ризики для переходу на "екологічно чистіші засоби пересування".
Цей документ навряд буде прийнятий, оскільки для продовження пільг не має політичної волі, вважає Назаренко. "Верховна Рада дала ці пільги на певний термін. Цей термін вичерпався, і зараз я не бачу жодного бажання народних депутатів його продовжувати", - додав він.
У Комітеті Верховної Ради з питань фінансів, податкової та митної політики не планують підтримувати законопроєкти щодо продовження цих пільг. В умовах війни такі податкові послаблення влада вважає недоцільними.
"Майте порядність в країні, що кожну копійку збирає на армію, не піднімати питання про звільнення від ПДВ окремої категорії дорогих товарів.Конкуруйте за споживача якістю та маркетингом, а не шкірними податковими правками", - наголосив голова комітету Данило Гетманцев.
Пільги, безумовно, мали позитивний і визначальний вплив на український авторинок. Цей сегмент фактично зародився й почав стрімко зростати саме завдяки введенню фіскальних преференцій. "Для порівняння, у сусідній Польщі парк електромобілів зараз удвічі менший, ніж український. Це чітко показує, як податкові стимули можуть трансформувати ринок", - прокоментували РБК-Україна в інституті.
Як зростуть ціни на електрокари
Після завершення дії податкових пільг вартість електромобілів в Україні може істотно збільшитись. Прогнозується подорожчання приблизно на 30% електромобілів з Китаю, європейських – на 20%.
"Це пов’язано з тим, що на європейські автомобілі митна ставка фактично нульова, а на китайські – близько 10%. Коли пільги скасують, ці податки автоматично будуть включені у вартість авто, тому саме машини з Китаю подорожчають сильніше", - зазначив Назаренко.
На ціни на електромобілі будуть також впливати енергетична ситуація в країні та сезонність, наголосив Прохода.
"Не можна сказати, що наступного року ціни на електрокари піднімуться на суму скасованих пільг. Треба стежити за рівнем попиту, сезонними коливаннями цін та ситуацією в енергетиці. Вона може бути важливим фактором, який буде чинити тиск на вартість електрокарів", - пояснив спеціаліст.