Российский Ту-154 не падал под Сочи, а неудачно сел на воду - расследование

14-03-2017, 10:15 / Автор: Ілько Северин
/
Версия об ошибке экипажа стала доминирующей в расследовании еще в декабре прошлого года
1.7т

В России завершили техническую часть расследования катастрофы Ту-154Б-2 Минобороны, рухнувшего в Черное море 25 декабря 2016 года после взлета из аэропорта Адлера.

Из выводов экспертов, по данным источников издания «Коммерсант» следует, что самолет вообще не падал, а сел на воду в контролируемом полете под управлением командира экипажа Романа Волкова. Причину столь странного поведения летчика сейчас ищут уже по административной линии: в Минобороны изучают медкарту погибшего пилота и результаты прохождения им психологических тестов, опрашивают инструкторов, учивших майора летать, а также выясняют, правильно ли был организован отдых экипажа перед рейсом, сообщают Вести-UA.net.net со ссылкой на kommersant.ru.

Отметим, что версия об ошибке экипажа стала доминирующей в расследовании еще в декабре прошлого года после опросов немногочисленных свидетелей ночной авиакатастрофы, заявивших экспертам: следовавший в Сирию Ту-154 не падал и не пикировал после взлета, а как бы приводнился на поверхность моря. Этот маневр оказался роковым для самолета и 92 находившихся на его борту человек: машина от удара развалилась на куски, которые сразу затонули.

Однако доказать высказанные предположения быстро не удалось. Авиаэкспертам пришлось сначала аргументировано опровергнуть все остальные возможные версии аварии, включая внезапно возникшие на борту проблемы технического характера, обстрел самолета с моря и подрыв изнутри, попадание в двигатели птиц и пр. При этом даже после проведения всех необходимых исследований и экспертиз в причастность экипажа к катастрофе верили не все. Убедить скептиков помогли бы объективные данные с параметрического самописца Ту-154 , однако здесь возникли определенные проблемы. Прибор был найден, благополучно извлечен со дна Черного моря и не пострадал при аварии. Но лентопротяжный механизм самописца оказался прилично изношенным — он не обеспечивал постоянную скорость при прокрутке записи, а катушки имели люфт, который давал основания сомневаться в достоверности параметров. В итоге ремонт самописца и его расшифровку военные поручили более опытным гражданским экспертам Межгосударственного авиационного комитета (МАК).

Там параметрический самописец фактически отремонтировали, заменив изношенные детали, получили с него необходимую информацию, а затем синхронизировали параметры полета с переговорами летчиков, которые, в свою очередь, были записаны на речевой магнитофон. Итогом работы МАК стала так называемая 3D-модель последнего полета Ту-154 — видеореконструкция движения машины в пространстве с наложенными на нее цифрами, отражающими высоту полета, скорость, режим работы двигателей и пр., а также с описанием всех произнесенных при этом слов и действий летчиков. Выводы по этим материалам делали уже эксперты военной технической комиссии.

По данным близкого к комиссии источника «Ъ», они оказались без преувеличения шокирующими. Самолет, как показало 3D-моделивание, взлетел в абсолютно штатном режиме. После взлета экипаж тоже не совершил ни одной из традиционных в подобных случаях ошибок — машина не выходила на закритические углы атаки, не теряла скорость, не попадала в штопор и вообще не падала. Примерно через минуту после отрыва от земли Ту-154 набрал высоту около 250 м и скорость порядка 360-370 км/ч, а сразу после этого на борту, как выразился собеседник «Ъ», стала «стремительно развиваться нештатная ситуация». Выразилась она в том, что управляющий пилот — командир экипажа Роман Волков, который должен был дальше набирать высоту,— фактически перевел машину в режим посадки. Ту-154, как показало моделирование, в течение десяти секунд — до самого столкновения с водой — снижался в так называемом контролируемом полете под управлением летчика.

По мнению экспертов, причиной трагедии могла стать дезориентация пилота в пространстве. Набирая высоту в темноте, над морем, пилот не контролировал визуально положение машины, поскольку не видел впереди никаких ориентиров и даже горизонта. Дезориентировать экипаж могли даже звезды, которые одновременно были как сверху, так и снизу — в виде отражений на поверхности воды. В этой сложной обстановке пилотирующий летчик, по словам экспертов, должен был полностью довериться приборам, показания которых командир Волков, видимо, проигнорировал, доверившись своему опыту и физиологическим ощущениям. Так, например, возникшая при ускорении машины перегрузка могла создать у летчика иллюзию набора высоты — в то время как на самом деле самолет снижался.

Напомним, В России без объяснений отменили главный военно-морской парад.

Ранее Вести-ua.net писали, Гибель рейса MH17: Откуда стрелял «Бук М1».

Также Вести-ua.net сообщали, Германия ужесточит порядок приема "хороших русских", - СМИ.

Почему вы можете доверять vesti-ua.net →

Читайте vesti-ua.net в Google News

Последние новости

15:09
В Сумской области задержан подозреваемый в убийстве 17-летней девушки
137
14:58
На взятке поймали начальника сборного пункта Киевского ТЦК
166
14:41
NASA сократит почти 4 тысячи работников: Bloomberg о последствиях правительственной программы
120
14:18
Возьмите себя в руки: Трамп требует от Европы ограничить миграцию
284
14:01
США заявили о ликвидации главаря ИГИЛ — детали
231
13:56
К Земле приближается новая магнитная буря: когда будет удар
327
13:33
В России без объяснений отменили главный военно-морской парад
364
13:13
"Ползают в костюмах собак": в ВСУ рассказали о штурмах РФ на Краматорском направлении
940
12:57
Армия РФ готовит наступление на границе Днепропетровской и Запорожской областей: подробности
405
12:43
Атакован завод с важной техникой для армии РФ: дроны ударили по Ставрополю
286
12:19
В ВСУ отказываются от боевых роботов: Сергей "Флеш" предупредил про еще одну отрасль, в которой будем отставать от противника
12:03
Каждый седьмой житель Словакии поддерживает присоединение к России
894
11:58
У 6 Зодиаков сегодня начнется новая глава финансового достатка
916
11:29
Третий суд заблокировал указ Трампа о гражданстве по рождению
433
11:11
Трамп и фон дер Ляйен готовят встречу
285
10:57
Чего ожидать от доллара и евро в конце июля: прогноз банкира
369
10:41
Количество гражданских жертв в Украине достигло трехлетнего максимума, - представитель ООН
356
10:18
Россияне три часа били по Харькову КАБами, баллистикой и "Шахедами"
400
10:01
Путин готовится к новой войне, но не против НАТО – The Telegraph
3.7т
09:56
Трамп анонсировал трехстороннюю встречу с Зеленским и Путиным
851
09:33
Погода в августе: синоптики дали прогноз на последний месяц лета
442
09:09
Не только Крым: в Украине была еще одна автономная республика
2.5т
08:58
На пороге новой жизни: конец июля обещает перемены трем знакам зодиака
1.1т
08:36
США и Китай поссорились в ООН из-за агрессии РФ
1.7т
08:14
Новый зеленый дорожный знак: что он означает для украинских водителей
443
22:57
Несколько областей Украины на выходные накроет невероятная жара
511
22:43
Трамп допустил, что ему придется ударить по России вторичными санкциями
661
22:19
Черное море "захватывает" новый хищник: экологи объяснили степень опасности
707
22:03
Илон Маск частично сорвал контрнаступление Украины в 2022 году — Reuters
511
21:58
Эрдоган хочет собрать в Стамбуле Трампа и Путина: что известно
464
21:33
ЕС урежет помощь Ukraine Facility, потому что Киев не сдержал обещание
857
21:14
Германия ужесточит порядок приема "хороших русских", - СМИ
522
20:56
Даже нанесли на карты: Николаев при СССР должны были переименовать
2.1т
20:41
Липцы под контролем ВСУ: военные рассказали о ситуации на севере Харьковской области
578
20:18
Встретятся ли Зеленский в Путин в августе: в Кремле "поставили точку"
1.6т
20:01
Нужна альтернатива: Дикий объяснил, чем грозит фронту сбой в работе Starlink
488
19:53
Гороскоп на 26 июля: прогноз для каждого знака зодиака
1.2т
19:34
Аномальная жара накроет Украину: названы области, которые пострадают больше всего
1.1т
Больше новостей