Российский Ту-154 не падал под Сочи, а неудачно сел на воду - расследование

14-03-2017, 10:15 / Автор: Ілько Северин
/
Версия об ошибке экипажа стала доминирующей в расследовании еще в декабре прошлого года
1.7т

В России завершили техническую часть расследования катастрофы Ту-154Б-2 Минобороны, рухнувшего в Черное море 25 декабря 2016 года после взлета из аэропорта Адлера.

Из выводов экспертов, по данным источников издания «Коммерсант» следует, что самолет вообще не падал, а сел на воду в контролируемом полете под управлением командира экипажа Романа Волкова. Причину столь странного поведения летчика сейчас ищут уже по административной линии: в Минобороны изучают медкарту погибшего пилота и результаты прохождения им психологических тестов, опрашивают инструкторов, учивших майора летать, а также выясняют, правильно ли был организован отдых экипажа перед рейсом, сообщают Вести-UA.net.net со ссылкой на kommersant.ru.

Отметим, что версия об ошибке экипажа стала доминирующей в расследовании еще в декабре прошлого года после опросов немногочисленных свидетелей ночной авиакатастрофы, заявивших экспертам: следовавший в Сирию Ту-154 не падал и не пикировал после взлета, а как бы приводнился на поверхность моря. Этот маневр оказался роковым для самолета и 92 находившихся на его борту человек: машина от удара развалилась на куски, которые сразу затонули.

Однако доказать высказанные предположения быстро не удалось. Авиаэкспертам пришлось сначала аргументировано опровергнуть все остальные возможные версии аварии, включая внезапно возникшие на борту проблемы технического характера, обстрел самолета с моря и подрыв изнутри, попадание в двигатели птиц и пр. При этом даже после проведения всех необходимых исследований и экспертиз в причастность экипажа к катастрофе верили не все. Убедить скептиков помогли бы объективные данные с параметрического самописца Ту-154 , однако здесь возникли определенные проблемы. Прибор был найден, благополучно извлечен со дна Черного моря и не пострадал при аварии. Но лентопротяжный механизм самописца оказался прилично изношенным — он не обеспечивал постоянную скорость при прокрутке записи, а катушки имели люфт, который давал основания сомневаться в достоверности параметров. В итоге ремонт самописца и его расшифровку военные поручили более опытным гражданским экспертам Межгосударственного авиационного комитета (МАК).

Там параметрический самописец фактически отремонтировали, заменив изношенные детали, получили с него необходимую информацию, а затем синхронизировали параметры полета с переговорами летчиков, которые, в свою очередь, были записаны на речевой магнитофон. Итогом работы МАК стала так называемая 3D-модель последнего полета Ту-154 — видеореконструкция движения машины в пространстве с наложенными на нее цифрами, отражающими высоту полета, скорость, режим работы двигателей и пр., а также с описанием всех произнесенных при этом слов и действий летчиков. Выводы по этим материалам делали уже эксперты военной технической комиссии.

По данным близкого к комиссии источника «Ъ», они оказались без преувеличения шокирующими. Самолет, как показало 3D-моделивание, взлетел в абсолютно штатном режиме. После взлета экипаж тоже не совершил ни одной из традиционных в подобных случаях ошибок — машина не выходила на закритические углы атаки, не теряла скорость, не попадала в штопор и вообще не падала. Примерно через минуту после отрыва от земли Ту-154 набрал высоту около 250 м и скорость порядка 360-370 км/ч, а сразу после этого на борту, как выразился собеседник «Ъ», стала «стремительно развиваться нештатная ситуация». Выразилась она в том, что управляющий пилот — командир экипажа Роман Волков, который должен был дальше набирать высоту,— фактически перевел машину в режим посадки. Ту-154, как показало моделирование, в течение десяти секунд — до самого столкновения с водой — снижался в так называемом контролируемом полете под управлением летчика.

По мнению экспертов, причиной трагедии могла стать дезориентация пилота в пространстве. Набирая высоту в темноте, над морем, пилот не контролировал визуально положение машины, поскольку не видел впереди никаких ориентиров и даже горизонта. Дезориентировать экипаж могли даже звезды, которые одновременно были как сверху, так и снизу — в виде отражений на поверхности воды. В этой сложной обстановке пилотирующий летчик, по словам экспертов, должен был полностью довериться приборам, показания которых командир Волков, видимо, проигнорировал, доверившись своему опыту и физиологическим ощущениям. Так, например, возникшая при ускорении машины перегрузка могла создать у летчика иллюзию набора высоты — в то время как на самом деле самолет снижался.

Напомним, Встретятся ли Зеленский в Путин в августе: в Кремле "поставили точку".

Ранее Вести-ua.net писали, Гибель рейса MH17: Откуда стрелял «Бук М1».

Также Вести-ua.net сообщали, Россия переместила свои системы РЭБ ближе к границам одной из стран НАТО.

Почему вы можете доверять vesti-ua.net →

Читайте vesti-ua.net в Google News

Последние новости

22:19
Черное море "захватывает" новый хищник: экологи объяснили степень опасности
93
22:03
Илон Маск частично сорвал контрнаступление Украины в 2022 году — Reuters
152
21:58
Эрдоган хочет собрать в Стамбуле Трампа и Путина: что известно
120
21:33
ЕС урежет помощь Ukraine Facility, потому что Киев не сдержал обещание
214
21:14
Германия ужесточит порядок приема "хороших русских", - СМИ
235
20:56
Даже нанесли на карты: Николаев при СССР должны были переименовать
438
20:41
Липцы под контролем ВСУ: военные рассказали о ситуации на севере Харьковской области
290
20:18
Встретятся ли Зеленский в Путин в августе: в Кремле "поставили точку"
508
20:01
Нужна альтернатива: Дикий объяснил, чем грозит фронту сбой в работе Starlink
256
19:53
Гороскоп на 26 июля: прогноз для каждого знака зодиака
635
19:34
Аномальная жара накроет Украину: названы области, которые пострадают больше всего
475
19:15
Курс доллара: сколько будет стоить валюта в 2026 году
307
18:56
Выплаты военным: Зеленский будет просить помощи у ЕС, - Bloomberg
441
18:37
Астролог определила три знака зодиака, которым обязательно повезет в августе
856
18:18
Неотложный законопроект по НАБУ и САП: когда Рада рассмотрит документ
327
17:59
Биткоин подешевел: что давит на криптовалюту
283
17:40
Последние выходные июля: какой будет погода
303
17:21
В Украину прибыла еще одна система ПВО Patriot, - The Telegraph
432
17:02
Супербактерии могут убить миллионы людей в ближайшие десятилетия, - The Guardian
431
16:43
УЗ вводит верификацию через "Дію" при покупке билетов на ряд поездов
500
16:24
Зарплаты чиновников втрое превышают средние по стране: кому платят больше всего
475
16:05
Для этих трех знаков зодиака начинается период, когда все становится на свои места
1.4т
15:46
В Киеве мужчину, который поджег дверь в многоэтажке, обвинили в работе на РФ
396
15:27
США выходят из переговоров по прекращению огня в Газе, - Виткофф
368
15:08
Киберспециалисты ГУР проникли на серверы оккупационной администрации Крыма
421
14:49
США готовятся к войне за Тайвань: крупнейшие учения уже стартовали
501
14:30
Ожидается дефицит осадков: метеоролог предупредила украинцев о жаре в августе
343
14:11
Байден продал права на свои мемуары за 10 миллионов долларов
328
13:52
Германия намерена создать самую сильную армию в Европе, - FT
405
13:33
Курс доллара в обменных пунктах: сколько стоит валюта
361
13:14
США раскритиковали планы Макрона признать Палестинское государство
301
12:55
Гороскоп на 25 июля по картам таро: кому важно в этот день сохранить терпение
584
12:36
Бензин на АЗС может заметно подорожать в ближайшие дни, - эксперт
491
12:17
Starlink полностью восстановился после масштабного сбоя
337
11:58
На Европу надвигается волна жары из Африки: сколько градусов покажут термометры
497
11:39
Новая технология научились отслеживать людей по Wi‑Fi
784
11:20
Протесты не стихают: что Зеленский предлагает НАБУ и САП в новом законопроекте
1.6т
11:01
Астрологи уточнили, какому знаку зодиака повезет 25 июля
753
Больше новостей