Российский Ту-154 не падал под Сочи, а неудачно сел на воду - расследование

14-03-2017, 10:15 / Автор: Ілько Северин
/
Версия об ошибке экипажа стала доминирующей в расследовании еще в декабре прошлого года
1.7т

В России завершили техническую часть расследования катастрофы Ту-154Б-2 Минобороны, рухнувшего в Черное море 25 декабря 2016 года после взлета из аэропорта Адлера.

Из выводов экспертов, по данным источников издания «Коммерсант» следует, что самолет вообще не падал, а сел на воду в контролируемом полете под управлением командира экипажа Романа Волкова. Причину столь странного поведения летчика сейчас ищут уже по административной линии: в Минобороны изучают медкарту погибшего пилота и результаты прохождения им психологических тестов, опрашивают инструкторов, учивших майора летать, а также выясняют, правильно ли был организован отдых экипажа перед рейсом, сообщают Вести-UA.net.net со ссылкой на kommersant.ru.

Отметим, что версия об ошибке экипажа стала доминирующей в расследовании еще в декабре прошлого года после опросов немногочисленных свидетелей ночной авиакатастрофы, заявивших экспертам: следовавший в Сирию Ту-154 не падал и не пикировал после взлета, а как бы приводнился на поверхность моря. Этот маневр оказался роковым для самолета и 92 находившихся на его борту человек: машина от удара развалилась на куски, которые сразу затонули.

Однако доказать высказанные предположения быстро не удалось. Авиаэкспертам пришлось сначала аргументировано опровергнуть все остальные возможные версии аварии, включая внезапно возникшие на борту проблемы технического характера, обстрел самолета с моря и подрыв изнутри, попадание в двигатели птиц и пр. При этом даже после проведения всех необходимых исследований и экспертиз в причастность экипажа к катастрофе верили не все. Убедить скептиков помогли бы объективные данные с параметрического самописца Ту-154 , однако здесь возникли определенные проблемы. Прибор был найден, благополучно извлечен со дна Черного моря и не пострадал при аварии. Но лентопротяжный механизм самописца оказался прилично изношенным — он не обеспечивал постоянную скорость при прокрутке записи, а катушки имели люфт, который давал основания сомневаться в достоверности параметров. В итоге ремонт самописца и его расшифровку военные поручили более опытным гражданским экспертам Межгосударственного авиационного комитета (МАК).

Там параметрический самописец фактически отремонтировали, заменив изношенные детали, получили с него необходимую информацию, а затем синхронизировали параметры полета с переговорами летчиков, которые, в свою очередь, были записаны на речевой магнитофон. Итогом работы МАК стала так называемая 3D-модель последнего полета Ту-154 — видеореконструкция движения машины в пространстве с наложенными на нее цифрами, отражающими высоту полета, скорость, режим работы двигателей и пр., а также с описанием всех произнесенных при этом слов и действий летчиков. Выводы по этим материалам делали уже эксперты военной технической комиссии.

По данным близкого к комиссии источника «Ъ», они оказались без преувеличения шокирующими. Самолет, как показало 3D-моделивание, взлетел в абсолютно штатном режиме. После взлета экипаж тоже не совершил ни одной из традиционных в подобных случаях ошибок — машина не выходила на закритические углы атаки, не теряла скорость, не попадала в штопор и вообще не падала. Примерно через минуту после отрыва от земли Ту-154 набрал высоту около 250 м и скорость порядка 360-370 км/ч, а сразу после этого на борту, как выразился собеседник «Ъ», стала «стремительно развиваться нештатная ситуация». Выразилась она в том, что управляющий пилот — командир экипажа Роман Волков, который должен был дальше набирать высоту,— фактически перевел машину в режим посадки. Ту-154, как показало моделирование, в течение десяти секунд — до самого столкновения с водой — снижался в так называемом контролируемом полете под управлением летчика.

По мнению экспертов, причиной трагедии могла стать дезориентация пилота в пространстве. Набирая высоту в темноте, над морем, пилот не контролировал визуально положение машины, поскольку не видел впереди никаких ориентиров и даже горизонта. Дезориентировать экипаж могли даже звезды, которые одновременно были как сверху, так и снизу — в виде отражений на поверхности воды. В этой сложной обстановке пилотирующий летчик, по словам экспертов, должен был полностью довериться приборам, показания которых командир Волков, видимо, проигнорировал, доверившись своему опыту и физиологическим ощущениям. Так, например, возникшая при ускорении машины перегрузка могла создать у летчика иллюзию набора высоты — в то время как на самом деле самолет снижался.

Напомним, Каждый седьмой житель Словакии поддерживает присоединение к России.

Ранее Вести-ua.net писали, Гибель рейса MH17: Откуда стрелял «Бук М1».

Также Вести-ua.net сообщали, США и Китай поссорились в ООН из-за агрессии РФ.

Почему вы можете доверять vesti-ua.net →

Читайте vesti-ua.net в Google News

Последние новости

17:58
Орбан: Украине стоит быть "буферным" государством и сотрудничать с ЕС вместо вступления
587
17:36
Китаю не нужна победа России в войне: The Hill про иную цель Пекина
497
17:14
Сорвали планы РФ и набрали в плен россиян: Зеленский сообщил об успехе ВСУ
1.4т
16:57
Группа мужчин напала на автобус ТЦК: мобилизованные бежали
1.3т
16:43
Рейтинг демократов в США упал до самого низкого уровня за последние 35 лет — опрос WSJ
578
16:19
Таиланд отразил вторжение Камбоджи: десятки погибших
623
16:03
"Россия ничего не сможет сделать": что Азербайджан готовит для Кремля
2.8т
15:56
США, ЕС и Британия обсудят завершение войны в Украине - The Guardian
540
15:31
В США напомнили россиянам о 50-дневном дедлайне
420
15:09
В Сумской области задержан подозреваемый в убийстве 17-летней девушки
536
14:58
На взятке поймали начальника сборного пункта Киевского ТЦК
591
14:41
NASA сократит почти 4 тысячи работников: Bloomberg о последствиях правительственной программы
275
14:18
Возьмите себя в руки: Трамп требует от Европы ограничить миграцию
610
14:01
США заявили о ликвидации главаря ИГИЛ — детали
419
13:56
К Земле приближается новая магнитная буря: когда будет удар
791
13:33
В России без объяснений отменили главный военно-морской парад
602
13:13
"Ползают в костюмах собак": в ВСУ рассказали о штурмах РФ на Краматорском направлении
1.7т
12:57
Армия РФ готовит наступление на границе Днепропетровской и Запорожской областей: подробности
669
12:43
Атакован завод с важной техникой для армии РФ: дроны ударили по Ставрополю
420
12:19
В ВСУ отказываются от боевых роботов: Сергей "Флеш" предупредил про еще одну отрасль, в которой будем отставать от противника
1.5т
12:03
Каждый седьмой житель Словакии поддерживает присоединение к России
1.3т
11:58
У 6 Зодиаков сегодня начнется новая глава финансового достатка
1.5т
11:29
Третий суд заблокировал указ Трампа о гражданстве по рождению
599
11:11
Трамп и фон дер Ляйен готовят встречу
363
10:57
Чего ожидать от доллара и евро в конце июля: прогноз банкира
552
10:41
Количество гражданских жертв в Украине достигло трехлетнего максимума, - представитель ООН
427
10:18
Россияне три часа били по Харькову КАБами, баллистикой и "Шахедами"
501
10:01
Путин готовится к новой войне, но не против НАТО – The Telegraph
09:56
Трамп анонсировал трехстороннюю встречу с Зеленским и Путиным
09:33
Погода в августе: синоптики дали прогноз на последний месяц лета
588
09:09
Не только Крым: в Украине была еще одна автономная республика
3.2т
08:58
На пороге новой жизни: конец июля обещает перемены трем знакам зодиака
1.4т
08:36
США и Китай поссорились в ООН из-за агрессии РФ
1.9т
08:14
Новый зеленый дорожный знак: что он означает для украинских водителей
546
22:57
Несколько областей Украины на выходные накроет невероятная жара
568
22:43
Трамп допустил, что ему придется ударить по России вторичными санкциями
728
22:19
Черное море "захватывает" новый хищник: экологи объяснили степень опасности
792
22:03
Илон Маск частично сорвал контрнаступление Украины в 2022 году — Reuters
564
Больше новостей