Специалисты постоянно отслеживали ситуацию на участке киевского метро между станциями "Демеевская" и "Лыбидская", однако после появления новых трещин было принято решение о закрытии здесь движения. Предварительные причины ЧП можно будет назвать примерно через 2-3 месяца, но возможно это, в том числе, нарушение условий строительства.
Об этом во время телеэфира рассказал мэр столицы Виталий Кличко. На месте происшествия выроют котлован.
Так, по словам главы КГГА, воды в тоннеле было много, и именно этим было продиктовано решение остановить движение поездов на этом участке – чтобы обезопасить пассажиров метро. Специалисты уже проводят все необходимые работы.
Со своей стороны руководитель КП "Киевский метрополитен" Виктор Брагинский, докладывая городскому голове, рассказал, что на этом участке постоянно отслеживали ситуацию.
"Было организовано круглосуточное наблюдение, чтобы не останавливать движение (поездов. – Ред.) раньше. Мы следили, чтобы не появлялись дополнительные трещины и новые течения. Но сегодня, после утреннего пика, увидели новые трещины. Это уже угроза безопасности перевозки пассажиров. Поэтому было принято решение о 13:45 остановить движение. Мы уже занимаемся работами по ликвидации этой ситуации", – рассказал глава подземки Виктор Брагинский.
По его словам, с 11 декабря специалисты начнут бурение скважин для проведения работ, которые позволят понять, что произошло и,что является причиной чрезвычайного происшествия. Первый отчет будет через две недели, после того как начнут бурить. После этого на месте выкопают котлован.
"Это позволит снаружи увидеть были ли генподрядчиком соблюдены нормы, предусмотренные проектом (строительства. – Ред.). Была ли сделана гидроизоляция, химзакрепление? Это будет примерно через месяц 2-3… Сейчас мы можем предварительно предполагать почему так произошло. Первое – генподрядчик некачественно сделал работы. Второе – тоннель находится в пойме реки Лыбидь. Может это повлияло. Третье – плавуны", – уточнил Брагинский.
Сейчас синяя ветвь работает от "Героев Днепра" до "Лыбидской". Для дублирования маршрутов метрополитена задействовано 77 автобусов – это три маршрута, а также задействовано 20 дополнительных троллейбусов.
Стоит добавить, что перегонные тоннели между станциями "Демеевская" и "Лыбидская" сооружались в пойме реки Лыбидь в 2008-2010 годах подземным способом в сложных горно-геологических условиях после искусственного водоснижения.
Почему вы можете доверять vesti-ua.net →
Читайте vesti-ua.net в Google News