Летают на 30-летних самолетах: почему в Украине авиаколлапс

3-07-2018, 09:55
Летают на 30-летних самолетах: почему в Украине авиаколлапс
Туристы стали заложниками ситуации
2.5т

В аэропортах Украины продолжается коллапс с отменой и задержкой рейсов, которые должна выполнить компания Bravo Airways. В понедельник, 2 июля, в "Жулянах" отменили полеты BAY4405 в Анталию (Турция), BAY4423 в Даламан (Турция), BAY301A в Эрбиль (Ирак). В "Борисполе" отменен рейс YB 5417 - в Измир (Турция). Из Туниса вылетел только первый из пяти самолетов, которые в течение двух дней должны перевезти украинских туристов, застрявших за границей.

Люди проводят на чемоданах от нескольких часов до двух суток. В аэропорт Батуми даже вызывали украинского консула. В дело вмешался министр инфраструктуры Владимир Омелян, который собрал перевозчика и туроператора. Вместе они договаривались, как будут спасать туристов.

В чем причина коллапса и кто стоит за Bravo Airways - в материале OBOZREVATEL.

Обещают компенсировать все

Что касается нескольких сотен застрявших туристов в Египте, Турции и в Жулянах, в авиакомпании Bravo Airways уверяют, что виноват туроператор "Оазис Тревел", который задолжал им 25 млн грн.

А вот представитель "Оазис Тревел" Олег Чебаненко в свою очередь уверяет – они ничего не должны. "Озвученная цифра в 25 млн грн - неправда. Мы находимся в состоянии взаимных расчетов, и сказать кто кому и сколько должен можно только в конце сезона, когда будем подводить итоги. У нас существуют взаимные задолженности и взаиморасчеты, и будет даже некорректно, если я сейчас назову цифру, сколько нам должна Bravo Airways", - сказал OBOZREVATEL Чебаненко.

Почему авиакомпания так поступила, туроператор сказать не может. "Они наши партнеры. Жаль, что туристы стали заложниками этой ситуации. До завтра, 3 июля, мы должны вывести пять рейсов из Туниса", - говорит Чебаненко.

По его словам, туристам, которые двое-трое суток так и не смогли улететь на отдых, будет предложен альтернативный вариант позже, когда установится график полетов. "Те, кто не сможет отдохнуть позже, может написать заявление и им вернут деньги", - уточнил Чебаненко. Правда, заплатят ли туристам за потрепанные нервы, ответил расплывчато: "Конечно. Мы планируем компенсировать все понесенные туристами потери".

Просят вовремя разобраться

Кстати, не только туристы "Оазиса" оказались заложниками ситуации. Также тяжелые двое суток в аэропорту Батуми провели и жители Николаевской области, которые приобрели туры у компании TPG и должны были прилететь домой в субботу, 30 июня.

"Вылет должен был произойти в 15:30, его перенесли на 19:10, потом еще на полчаса, на час и т.д. Туристическая компания не отвечает, ее сайт, как мне объяснили, заблокирован. 19 детей от года и старше находятся в аэропорту с родителями. Самолет в Киеве подняли и посадили, якобы он не исправлен. Никто ничего не объясняет", - рассказала туристка Оксана, которой не повезло лететь этим рейсом.

Вернулись туристы домой только в час ночи в понедельник, 2 июля.

На вопрос OBOZREVATEL по поводу причин задержки рейса из Батуми в Киев в авиакомпании Bravo Airways так и не ответили. Правда, попросили время разобраться.

Летают на 30-летних судах

На самом деле проблемы у авиакомпании Bravo Airways начались еще 14 июня, когда во время ливня их самолет совершил экстремальную посадку в аэропорту "Киев" (Жуляны). Тогда лайнер вынесло с полосы, у него сломались шасси и он лег на крыло. Пассажиры испытали шок, многие были уверены, что самолет загорелся в воздухе.

До сих пор проходит расследование инцидента и в самой авиакомпании ничего не комментируют.

"На этот сезон как минимум одно судно вышло из строя. А билеты-то на рейсы проданы с учетом этого самолета, и рейсы нужно выполнять", - отметил в беседе с нами авиаэксперт Александр Ланецкий.

Это подтверждают и в аэропорту "Киев". "Один самолет авиакомпании Bravo Airways вышел из строя, у него сломались шасси еще в июне. А сейчас в пик сезона все самолеты используют по максимуму, и взять у кого-то дополнительный лайнер быстро не получается. Сейчас они пригнали один самолет, но нужно время, чтобы разрулить ситуацию, и войти в расписание. К тому же они утверждают, что один туроператор с ними не расплатился", - сказал OBOZREVATEL первый замдиректора аэропорта "Киев" Валерий Полищук.

В реестре воздушных суден Украины указано, что Bravo Airways имеет в своем парке всего пять самолетов. Один из них 1990 года выпуска, два - 1991 года, еще один - 1992 года и один лайнер относительно свежий - 1999 года выпуска.

Правда, Валерий Полищук считает, что возраст не помеха для полетов. "Самолет любого года выпуска проходит серьезную техническую проверку, ремонт. Без сертификата летной годности его никто не выпустит. У "Мотор Сич", например, есть АН-26 и Як-40, выпущенные еще при Советском Союзе. И они до сих пор летают. Конечно, с точки зрения надежности старые самолеты чаще отказывают, чем новые. Но у каждой системы авиасудна есть многократный резерв использования, не смотря на возраст, он еще может долго летать", - говорит Полищук.

По словам экс-заместителя министра инфраструктуры Александра Кавы, в Европе чартерные рейсы выполняют самолеты 15-20 летней давности (у нас доходит до 30 лет). "Если у самолета есть сертификат годности, значит он находится в исправном техническом состоянии. У нас в стране много старых самолетов, в основном их используют на чартерных рейсах. И кстати, туроператоры сами соглашаются перевозить своих туристов на таких старых самолетах, потому что это дешевле. Если бы туроператор не экономил и требовал бы более современные самолеты, то и авиакомпании быстрее обновляли бы свой авиапарк", - говорит Кава.

По словам редактора сайта avianews.com Александра Мироненко, недавно в Украину пригнали самолет из США MD-82 1990 года выпуска, который ранее летал в American Airlines.

"В США они еще летают, но сейчас их там активно списывают", - рассказал OBOZREVATEL Мироненко.

Он подчеркнул, что есть программа содержания летной годности самолета, но как и в любой технике случаются поломки.

"И чем старше техника, тем больше вероятность, что будут возникать поломки. Даже если авиакомпании будут качественно обслуживать самолеты, все будет идеально, все равно может возникнуть ситуация, когда из пяти самолетов один выбывает. И даже если он выбыл на 1-2 дня, в условиях небольшого флота это может привезти к дефициту провозных емкостей 25%. И тут же начинаются проблемы, ведь резервных самолетов нет, т.к. при малом количестве самолетов в пик сезона график полетов расписан очень плотно. И как только возникают проблемы с одним лайнером, сразу рушится все по принципу домино. Эта чехарда у нас длится уже с мая. А Госавиаслужба не реагирует, хотя именно регулятор имеет все механизмы для этого", - говорит Мироненко.

Кстати, Госавиаслужба только в июле 2016 года ошрафовала Yanair аж на 153 тыс грн. Тогда тоже возник скандал с отменой нескольких рейсов этой компании. Сейчас на сайте Госавиаслужбы о проблемах с Bravo Airways ни слова.

Валерий Полищук объясняет причину, почему наши маленькие авиакомпании покупают старые судна. "Потому что пошлины на ввоз новых самолетов очень высокие, дикие просто, у молодых компаний таких денег нет. Вот они и скупают то, что в международных компаниях уже не используют", - говорит Полищук.

Кто хозяин

На авиарынке говорят, что владелец Bravo Airways - ливанец Родриг Мерхеж, который имеет отношение еще к нескольким компаниям. Например, на сайте авиакомпании UM Air он указан как владелец. Также бизнесмен сам говорил, что ему принадлежит компания "Буковина". С ним же связывают и "Украинские крылья". На рынок сейчас выходят еще пара компаний, которые связывают с ливанцем.

Если посмотреть на возраст авиапарка этих компаний, то например, у UM Air, судя по реестру воздушных суден, всего два самолета 1989 года. У "Буковины" шесть самолетов, один 1988 года. Правда, есть и более свежие - 1998 и 1999 годов. У "Украинских крыльев" - два лайнера 1990 и 1992 годов выпуска.

"Он не лучше и не хуже других авиабизнесменов - может, наглый, но они все наглые. О нем ходили слухи, что он якобы зять министра времен президента Кучмы. Не берусь подтверждать, потому что часто люди такого плана сами любят распускать о себе разные слухи. Злые языки говорят, что столько авиакомпаний он развел для обхода американских санкций. Он ведь работал с Ираном и Сирией, это сложные регионы", - рассказал Ланецкий.

Сам бизнесмен Мерхеж действительно попадал в скандалы. Его компания "Буковина" сотрудничала с Ираном (отправляла туда свои самолеты), тогда как США ввела санкции против этой страны. Мерхеж утверждал, что якобы не знал, что нужно получить разрешение на работу в Иране от властей США. А в январе 2017 года на борту самолета UM Air, который летел в Иран, нашли ящики с комплектующими для ракетного комплекса "Фагот". Этой историей занималось СБУ, но чем дело закончилось неизвестно.

Источник: obozrevatel.com

Напомним, Палки в колеса: украинцам усложнят покупку автомобилей.

Ранее Вести-ua.net писали, "Резервных бортов нет". Почему в Украине и по всему миру застряли тысячи наших туристов.

Также Вести-ua.net сообщали, Ученые изобрели жевательную резинку, которая может обезвреживать COVID.


За какую партию Вы проголосуете, если бы парламентские выборы состоялись в ближайшее воскресенье?
Последние новости
09:31
Украина планирует получить от Турции еще более 20 "Байрактаров"
21
09:20
"Вагнергейт": уволенний офицер рассказал о предательстве
206
09:09
Разумков: Зеленский не выполнил одно из главных обещаний
415
08:53
В салон нового Maybach положили топор: как выглядит необычный внедорожник
350
08:42
В Украине свыше 13 тысяч новых случаев COVID-19 за сутки: статистика на 4 декабря
354
08:31
Кулеба: Украина готова к любым форматам переговоров по Донбассу
273
08:20
Цены вырастут на 15%: какие продукты лучше бы купить немедленно
1.3т
07:36
Введение в храм Пресвятой Богородицы: женщины молятся и не пускают в дом старых и немощных
1.6т
07:14
Пойдет снег, на дорогах – гололедица: синоптики рассказали о погоде в субботу
561
23:52
Полное солнечное затмение: в чем уникальность 4 декабря
1.8т
23:41
Каким знакам зодиака не повезет в 2022 году
23:30
Голубовская: Врачи бегут из Украины и зарабатывают в Африке
1.7т
23:19
Чужой долг: что делать, если денег вы не брали, а коллекторы пришли к вам
7.7т
23:08
Полицейским позволят "подрабатывать": глава МВД сделал заявление
1.5т
22:57
"Слуги" требуют, чтобы СБУ выяснило гражданство Арахамии и Рудык
1.6т
22:46
Школьники принесли в класс антисептик и отравились: подробности с Киевщины
22:35
73 процентов уже не будет: Разумков обрисовал перспективы Зеленского на выборах
2.2т
22:24
Названо безопасное количество мандаринов в день
1.2т
22:13
У женщин-пенсионерок могут возникнуть проблемы: названа причина и способ решения
2.7т
22:02
Байден заявил о "комплексных инициативах" по защите Украины
21:53
От 20 тысяч в день до миллиона в месяц: юная блогерша раскрыла свои доходы в Instagram
8.4т
21:42
У Зеленского объяснили, почему "госпереворот" не случился
1.4т
21:31
Кому меньше, кому больше: в ПФУ рассказали, как распределяют пенсии
1.8т
21:20
Эрдоган с Путиным поговорили о ситуации в Украине: хозяин Кремля попенял на Bayraktar
1.7т
21:09
"Голая" елка в центре Лондона: в разгорающийся скандал втянута Норвегия
2.7т
20:58
На Украину надвигаются снегопад и ливни: синоптики назвали даты
1.5т
20:36
Кадровые перестановки в Кабмине: отправлены в отставку несколько чиновников
1.5т
20:25
До 47 гривен за куб газа: поставщик "последней надежды" поднял цены
4.9т
20:14
Зарплаты не хватает: нардепы рассказали, как выживают
3.5т
20:03
Под Львовом горит костел, шлейф дыма видно за километры
1.1т
19:57
Гороскоп на 4 декабря для 12-ти знаков зодиака: прогноз астрологов
1.9т
19:46
Кулеба раскрыл правду о присоединении Украины к НАТО
1.2т
19:34
Гороскоп Павла Глобы на 4 декабря для разных знаков зодиака
2.8т
19:23
Похолодание на выходные: синоптики прогнозируют мокрый снег
19:11
Как в ЕС: нардепы предлагают вернуть госрегулирование цен
1.2т
18:59
Палки в колеса: украинцам усложнят покупку автомобилей
4.6т
18:47
Цены на бензин упали: что происходит на АЗС
6.6т
18:35
Ляшко уточнил, когда украинцам будут колоть бустерную дозу от COVID-19
1.2т
Больше новостей

Продолжая просматривать Вести-UA.net Вы подтверждаете, что ознакомились с Политикой конфиденциальности и согласны с использованием файлов cookie