27 государств-членов Европейского Союза пришли к решению сохранить текущий трехчасовой порог компенсации, которую авиакомпании обязаны выплачивать пассажирам в случае задержек рейсов.
Он будет действовать в следующем своде правил ЕС о правах пассажиров авиакомпаний и был согласован после многолетней дискуссии, пишет Reuters.
Европейская комиссия еще 10 лет назад предложила снизить суммы, на которые имеют право пассажиры.
Согласно правилам, действующим с 2004 года, пассажиры рейсов, задержанных более чем на три часа, могут претендовать на компенсацию в размере от 250 евро до 600 евро в зависимости от продолжительности полета.
Комиссия предложила повысить порог компенсации до четырех часов, а государства-члены стремились ограничить сумму 500 евро. Однако после дебатов страны ЕС и Европейский парламент наконец договорились все же сохранить действующий статус-кво.
Что касается сборов некоторых авиакомпаний за ручную кладь, то теперь будет разрешено авиакомпаниям брать плату за более габаритные сумки при условии, что они позволяют бесплатно провозить небольшие сумки и включают сборы за ручную кладь в базовую стоимость билета с возможностью предоставления скидок потребителям, которые откажутся от этой услуги.
Эти сборы подверглись широкой критике со стороны ассоциаций по защите прав потребителей по всему ЕС, что вызвало политическую борьбу в 2024 году, когда Министерство по правам потребителей Испании оштрафовало бюджетные авиакомпании на 179 миллионов евро за их взимание. В свою очередь перевозчики обжалуют этот штраф.
Страны также сохранили правила, позволяющие сопровождающему взрослому сидеть рядом с ребенком без дополнительной платы и обязывающие авиакомпании предоставлять больше услуг в случае пропущенных стыковок.
Еще одно нововведение — запрет авиакомпаниям принуждать пассажиров к загрузке мобильного приложения для получения посадочного талона. Такую практику в ноябре прошлого года ввели в Ryanair.
Читают сейчас: Откинутые кресла и штурм проходов: британские туристы назвали самые раздражающие привычки в самолетах.
