Военный эксперт Олег Жданов объяснил, может ли экипаж вертолета спастись и "катапультироваться", если борт терпит крушение. По его словам, вертолетчики в этом вопросе играют в лотерею, пишет УНИАН.
"В новых вертолетах – российских Ка – лопасти могут отстреливаться. Если бортовые системы не повреждены и работают, то пилот может отстрелить лопасти и тогда и он, и штурман вываливаются из кабины. При этом им надо еще постараться отпрыгнуть так, чтобы максимально удалиться от вертолета. А во всех старых моделях винт по инерции вращается и это просто лотерея", – объяснил Жданов во время эфира на YouTube.
Эксперт напомнил, что вертолеты, как правило, летают на очень малых высотах и на довольно маленькой скорости и не планируют.
"Если поврежден редуктор несущего винта – все, вертушка падает и выбраться практически нереально. Если вертолет еще сохраняет "летучесть" и пилот пытается его как-то удержать, то тогда у членов экипажа есть шанс добежать до двери и выпрыгнуть из вертолета. Вы же не забывайте, что у них нет катапульты и нет двери рядом с ними. Он форточку может открыть. А так ему надо через кабину выбегать в салон, там толкать дверь и там выпрыгивать", – подчеркнул Жданов.
При этом, по его словам, у вертолетчиков есть упражнение – посадка с выключенным двигателем. Оно было придумана именно для того, чтобы дать хоть какой-то шанс на спасение членам экипажа.
"Если винт вращается, а двигатель уже не работает, они могут попытаться хоть чуть-чуть смягчить падение этого вертолета. Но практика показывет, что экипажи вертолета, как правило, разбиваются в большинстве случаев", – резюмировал Жданов.
Читают сейчас: Лунная миссия NASA столкнулась с первыми трудностями: уже в полете сломался туалет.
