Украинцев заставят платить больше: что происходит с ценами на ж/д билеты

Инна Волева, Вести-UA.net
22-05-2018, 22:35
Украинцев заставят платить больше: что происходит с ценами на ж/д билеты
2.7т

В Украине снова повысят тарифы на пассажирские железнодорожные перевозки. Ближайшее подорожание запланировано уже на 30 мая, следующее - на 1 октября 2018 года. Увеличение стоимости перевозок в нынешних условиях неизбежно, считают эксперты, однако, добавляют они, власти сейчас имеют ресурсы для сдерживания и смягчения роста цен, который ложится неподъемным бременем на обнищавшее население. "Апостроф" выяснил, каковы главные проблемы отечественного железнодорожного транспорта и как их можно решить.

В 2018 году в Украине вырастут цены на билеты на поезда. При этом ближайшее подорожание произойдет совсем скоро – 30 мая. До конца года ожидается еще одно увеличение тарифов – 1 октября. В целом рост цен составит порядка 25%.

Если, к примеру, сейчас билет на поезд Интерсити+ из Киева во Львов стоит 342,52 грн (билет во втором классе на 27 мая), то с 30 мая он должен будет стоить уже 383,62 грн (запланированное подорожание на 12%). Билет на Интерсити+ из Киева в Харьков также на 27 мая стоит 307,64 грн, соответственно, с 30 мая его цена должна вырасти до 344,56 грн. Аналогично повышение цены на скоростной поезд Киев-Одесса – с 338,8 грн до 379,46 грн. Для желающих отправиться по маршруту Киев-Днепр цена изменится с 324,52 грн до 363,46 грн.

Ранее стоимость проезда в поездах планировали повысить с 1 апреля – на 10%, но, как выяснилось, соответствующий приказ не прошел все стадии согласования, и подорожание отложили на месяц.

В "Укрзализныце" заверяют, что вырученные от повышения цен средства будут направлены на развитие пассажирской инфраструктуры – закупку вагонов и ремонт действующего подвижного состава.

Тарифы на железнодорожные пассажирские перевозки в Украине не повышались с 2014 года. Были планы увеличить стоимость проезда в 2017 году сразу на 35%, но власть от них отказалась. Тем не менее незначительное подорожание все-таки произошло – по данным Министерства экономического развития и торговли, в прошлом году индекс потребительских цен на услуги железнодорожного транспорта увеличился на 3,9%.

Убыточные перевозки

В комментарии "Апострофу" директор программы "Инфраструктура будущего" аналитического центра "Украинский институт будущего", бывший первый заместитель министра инфраструктуры Владимир Шульмейстер отметил, что пассажирские железнодорожные перевозки являются "глубоко убыточным направлением внутри "Укрзализныци".

В результате компания вынуждена субсидировать перевозки и не имеет возможности инвестировать в инфраструктуру.

При этом, даже после запланированного повышения, цены не покроют себестоимости пассажирских железнодорожных перевозок. "Для этого нужно в три раза поднимать (цены)", - сказал "Апострофу" бывший замминистра инфраструктуры Александр Кава.

По его словам, государство не субсидирует пассажирские перевозки, и "Укрзализныця" оставлена один на один с этой проблемой". Соответственно, вряд ли украинцам стоит ждать реального улучшения уровня обслуживания после подорожания.

"Это повышение никоим образом проблемы "Укрзализныци" не решает – они это даже сами признают. Пару сотен миллионов добавят, улучшат свои финансовые показатели, но на сервис это принципиально не повлияет", - отметил в комментарии "Апострофу" эксперт общественной компании "Европатруль" Вячеслав Коновалов.

При этом, по словам Владимира Шульмейстера, из-за того, что на железной дороге остаются довольно низкие тарифы, "страдают другие виды транспорта".

"То, что происходит сегодня (удерживание низких цен, - "Апостроф"), приводит к двум катастрофическим явлениям: убиению самой "Укрзализныци" как вида транспорта и сильнейшему давлению на смежные конкурирующие виды транспорта, что привело к тому, что у нас за последние 20 лет значительно сократились внутренние авиационные перевозки и практически исчезли перевозки по реке, потому что они стали неконкурентоспособными – а там у нас только частный сектор. Если бы и авиация, и "пассажирка" по реке, и автобусы были в руках государства, то государство было бы вынуждено дотировать все эти виды транспорта. Но фокус в том, что у нас в руках государства осталась, по сути, только железная дорога", - заявил он.

По словам специалиста, "пассажирские перевозки – это всего лишь 10% доходов внутри "Укрзализныци". Остальное - грузовые перевозки, но на них тарифы также низкие, в результате чего по железной дороге в Украине сегодня перемещается порядка 80% всех грузов.

Неэффективность и коррупция

Помимо стоимости перевозок значительными проблемами "Укрзализныци" являются плохая управляемость компанией и политическая ангажированность ее руководства.

По словам Владимира Шульмейстера, необходимо повышать внутреннюю эффективность УЗ. "Там много чего есть, как ее улучшить", - отметил эксперт.

Традиционной проблемой также является коррупция. "Они не хотят разбираться со своими внутренними коррупционными схемами и вместо этого решили переложить все на плечи пассажиров. Вместо того, чтобы вытащить из тени от 5 до 10 млрд грн, которые крутятся в "Укрзализныце", решили, что надо заставить пассажиров платить больше", - заявил Вячеслав Коновалов.

По его словам, "точно такая же история" и с тарифами на проезд в общественном транспорте.

Низкий сервис, нехватка вагонов, изношенность подвижного состава и низкая скорость движения на железнодорожном транспорте приводят к тому, что многие украинцы отказываются от услуг "Укрзализныци", отдавая предпочтение другим видам транспорта, даже если цены на них выше. В частности, как отметил Вячеслав Коновалов, с этим связано бурное развитие сервиса BlaBlaCar.

Если власти не начнут финансировать покупку нового подвижного состава, система железнодорожных перевозок в Украине "все больше будет напоминать Индию, Пакистан, Бангладеш, где люди ездят на крышах", - отметил Александр Кава.

Более того, существует реальная угроза коллапса УЗ.

"То, что сегодня происходит в "Укрзализныце", ведет к ее гибели и остановке железной дороги. Это – тот ужас, который может возникнуть по всей стране. Если она встанет, почувствуют все", - утверждает Владимир Шульмейстер.

Комплексный подход

Учитывая вышесказанное, можно спрогнозировать, что билеты на поезда будут дорожать и в дальнейшем. Исключением может стать разве что 2019 год, на который в стране запланированы президентские и парламентские выборы.

При этом многим украинцам не по карману и нынешние "низкие" тарифы на железнодорожные перевозки. В стране возник парадокс - цены билетов на поезда существенно ниже себестоимости перевозок, но они слишком высоки для большинства граждан.

Есть ли выход из такой ситуации?

"Вопрос нужно решать комплексно. И этим должно заниматься руководство страны. Нужно менять налоговую систему, нужно уменьшать теневую часть экономики и давать людям достойные зарплаты. Это, в том числе, уменьшит отток людей из Украины, который сегодня катастрофический", - считает Владимир Шульмейстер.

Напомним, Поражает молодых и очень коварен: львовский врач назвала особенности британского штамма COVID.

Ранее Вести-ua.net писали, Тарифная революция: власти хотят переложить определение стоимости услуг ЖКХ на места.

Также Вести-ua.net сообщали, Звезды обещают большие деньги и исполнение мечты: астрологи назвали три Зодиака-счастливчика.


Надо ли Владимиру Зеленскому идти на второй срок?
Последние новости
23:59
Очень мало: врач рассказал, сколько получают медики в COVID-отделениях
371
23:44
В Конотопе наказали мать ученицы, затравившей учителя
444
23:37
На Лиге Европы бизнесмен выбежал на поле обнаженным
387
23:22
Волонтер рассказал о ситуации с COVID-19 в Харькове
437
23:10
От какого типа головной боли можно избавиться домашними средствами
451
22:58
Телеведущая 1+1 удивила зрителей пикантным кадром
618
22:49
В Госдепе рассказали, почему Байден назвал Путина "убийцей"
550
22:40
Чего опасаются водители в Украине: суеверия и приметы
517
22:13
Ограничений почти нет: житель Уханя рассказал о ситуации в городе
693
21:57
Под Кропивницким девушка убила палкой «непослушного» брата
792
21:45
Комаровский рассказал об одной из "групп риска" коронавируса
719
21:36
Резников заявил, что Украина готова поставлять воду в Крым в бочках
847
21:20
В Украине упростили правила пересечения границы: что изменилось
21:14
В Британии зарезали один из самых богатых жителей страны
911
20:57
В Киеве КамАЗ едва не покалечил людей
813
20:46
В Луцке пассажиры, не желающие выходить из маршрутки, подрались с полицейскими
867
20:30
Хакеры выложили в сеть данные более миллиона пользователей Clubhouse
749
20:22
В МВД сообщили о начале самостоятельной регистрации автомобилей в салонах
823
20:10
Население Украины сократится на миллион человек - МВФ
19:58
На Волыни девочки разбились на мотоцикле: детали ЧП
19:49
В Украине расширили механизм ареста счетов: подробности
1.1т
19:40
В мае большие перемены будут у этих знаков Зодиака
1.5т
19:28
Комаровский объяснил, кому «помогают» лекарства для иммунитета
19:13
Новые услуги на портале Дія: 10-15 минут на заявление
18:59
Как "дурят" украинцев под предлогом экономии газа
18:44
Новые тарифы с 1 мая: сколько будут платить украинцы
1.1т
18:37
В Африке обезглавили 12 иностранцев
1.1т
18:22
Вербное воскресенье-2021: что запрещено делать
1.2т
18:10
ЕСПЧ постановил, что обязательная вакцинация законна
17:52
У Нидерландах обнародовали перехваченные переговоры российских боевиков, сбивших МН17
17:41
У Путина пошли на попятный: Никто не собирается воевать с Украиной
1.6т
17:30
В Украине стартует вакцинация Sinovac: кого привьют китайским препаратом
17:19
Рак легких: перечислены 9 важных симптомы
1.1т
17:08
Гороскоп Василисы Володиной на неделю с 12 по 18 апреля 2021 года
1.1т
16:57
Погода на Пасху: синоптики предупредили о сюрпризах
1.1т
16:46
Специалисты советуют удалить: названы опасные мобильные приложения
2.4т
16:35
Геля из "СВ Шоу" снова появилась на ТВ: как изменилась артистка
1.2т
16:24
"Демонстрационный ядерный взрыв": в Москве обсудили методы запугивания Украины
1.2т
Больше новостей

Продолжая просматривать Вести-UA.net Вы подтверждаете, что ознакомились с Политикой конфиденциальности и согласны с использованием файлов cookie