Колись в Херсонському порту працювало понад 1500 фахівців: логісти, економісти, інженери, водолази. Порт був містоутворюючим підприємством, одне без другого уявити неможливо: врешті решт, порт та Херсон “народилися” в один день.
Про роботу підприємства в часи розвитку міста та процес перетворення Херсонського порту на зразкове підприємство чорноморського регіону розповідає Євген Лукін – колишній заступник директора та експерт у морській логістиці. За його плечима – 12 років роботи в одеському порту та 4 роки (2011-2015) впровадження інновацій у Херсонському порту.
Унікальність порту та зразкові інновації
Насамперед Євген Лукін зазначає унікальність порту, яка визначає особливості всієї його роботи: він фактично знаходиться у межах міста на Дніпрі, хоча і називається морським. Це і зумовлює типи вантажів, з якими працював порт: традиційно це зернові культури, що відповідає географічному розташуванню в одному з найбільших сільськогосподарських регіонів України. Другим за важливістю вантажем був сульфат амонію, перевалка якого здійснювалася унікальним способом: технологія передбачала висипання продукції з вагонів, а потім завантаження на судна за допомогою берегової механізації.
Унікальний спосіб вивантаження не став єдиною інновацію, що було впроваджено в Херсонському порту. “В період з 2011 по 2015 рік було впровадено низку системних реформ, завдяки яким порт значно підвищив економічні показники: чистий прибуток збільшився на 28%, час простою суден зменшився на 18%, команди інспектували суда за 24 години замість звичайних 36. Скоро ми змогли приймати на 100 000 тонн вантажів більше”, – ділиться Євген.
Стратегічні досягнення та інфраструктурний розвиток
Під керівництвом Євгена Лукіна було реалізовано амбітний проект будівництва та введення в експлуатацію зернового комплексу потужністю понад 11 000 тонн одноразового зберігання. "Це був революційний крок для нашого порту, – зазначає Микола Снєгір, інженер служби підтримки Херсонського порту. – Взагалі Лукін підходив до управління з чітким розумінням, що незвично для керівників вищої ланки. Він забезпечив оперативність процесів і покращення економічної ефективності, залучалися нові вантажі, налагоджено роботу з колегами з інших портів – Одеса, Миколаїв”.
Саме тому методи, що стали новою нормою в Херсонському порту, пізніше були впроваджені в практику іншими портами регіону.
Екологічна відповідальність та міжнародні стандарти
З особливою гордістю Євген розповідає про те, як змінилося ставлення до дотримання екологічних норм і міжнародних стандартів. Багаторічний досвід інспектування суден дозволив побачити слабкі місця в операційних процесах порту Херсона, і, будучи керівником, Лукін зміг внести корективи в портові операції. "За два роки нам вдалося зменшити кількість порушень на понад 30%", – відзначає заступник директора.
Це досягнення було особливо важливим в контексті координації взаємодії між логістичними партнерами та державними наглядовими органами. “Коли порт звернувся за сертифікацією, саме ці показники, яких ми досягли у 2013-2015 роках, забезпечили порту схвалення без жодного зауваження”, – додає Юлія Юрчук, радниця керівника порту.
Визнання на державному рівні
Професійна діяльність та інноваційні підходи Євгена Лукіна до управління портом отримали офіційне визнання – він був нагороджений листом подяки від Міністерства інфраструктури України. Його досвід управління Херсонським портом демонструє, як системний підхід та інноваційне мислення можуть трансформувати цілу галузь. Під керівництвом Євгена Лукіна порт став не просто транспортним вузлом, а взірцем екологічно відповідального та технологічно прогресивного підприємства.
Нагадаємо, США не нададуть гарантії безпеки Україні, доки Київ та Москва не підпишуть мирну угоду, - Politico.
Раніше Вєсті-ua.net писали,
Також Вєсті-ua.net повідомляли, Війна в Україні розбудила Європу: Bloomberg назвав три великі зміни.
Чому ви можете довіряти vesti-ua.net →