У першій половині 2026 року Європа імпортувала рекордний обсяг скрапленого природного газу з провідного російського заводу, викупивши майже всю продукцію сибірського підприємства. Про це з посиланням на дані аналітичної компанії Kpler повідомляє Financial Times.
Закупівлі ЄС у "Ямал СПГ", який контролює російська приватна компанія "Новатек", у першій половині 2026 року досягли рекордних 9,89 мільйона тонн. Це на 18% більше, ніж за аналогічний період минулого року.
Ці дані підкреслюють, що Європа й надалі відіграє ключову роль у забезпеченні роботи головного російського підприємства з виробництва СПГ. За оцінками неурядової організації Urgewald, Європа могла заплатити за ці поставки до 6 млрд євро. Як свідчать дані Kpler, найбільшими європейськими покупцями стали Франція, Бельгія та Іспанія, які в першій половині 2026 року імпортували з "Ямал СПГ" відповідно 3,6 млн, 2,9 млн і 2,7 млн тонн СПГ.
Представник Urgewald із питань санкцій Себастіан Реттерс назвав ці показники "разючими", особливо з огляду на те, що постачання СПГ здійснювалися під час посилення російських ударів по українській енергетиці та цивільних об'єктах.
Правила ЄС вже забороняють закупівлю російського СПГ за короткостроковими контрактами. Це означає, що для кожної партії з "Ямал СПГ", яка прямує до Європи, митні органи країни-імпортера мають підтвердити, що поставка здійснюється в межах довгострокового контракту.
З 1 січня 2027 року в Євросоюзі набуде чинності заборона на імпорт російського СПГ за довгостроковими контрактами. Це змусить Москву шукати альтернативні маршрути збуту. Заборона на імпорт російського трубопровідного газу набуде чинності пізніше того ж року.
Готовність Європи приймати вантажі з "Ямал СПГ" має вирішальне значення для цього проєкту, адже він залежить від невеликого флоту спеціалізованих танкерів льодового класу Arc7. Обсяги поставок із заводу значною мірою залежать від швидкого обігу таких суден у європейських портах. Альтернативний маршрут до Азії через Північний морський шлях більш ризикований і займає значно більше часу.
Крім того, танкери льодового класу, які перевозять продукцію "Ямал СПГ", і надалі значною мірою залежать від європейських судноремонтних підприємств, зокрема верфі Damen у Бресті (Франція) та Fayard A/S у Данії.
Хоча в першій половині року Європа збільшила імпорт з "Ямал СПГ", поставки до Азії скоротилися на 74% − до трохи більш як 510 тис. тонн. Частково це пояснюється тим, що деякі міжнародні судноплавні компанії, страховики та фінансові установи бояться потрапити під європейські санкції.
Читають зараз: Відповіла ударом на удар: Мелоні відмовилася від свого поважного ставлення до Трампа, - Financial Times.
