В Росії автозавод BNM, що належить дилерському холдингу БН-Моторс, зупинив виробництво менш ніж через пів року після запуску. Підприємство випускало копії китайських фургонів під брендом BNM Model 1. Про це повідомляє The Moscow Times у середу, 13 серпня.
Власник заводу Олексій Подщеколдін пояснив, що бізнес став нерентабельним через високі кредитні ставки та різке падіння попиту на ринку. За його словами, з березня 2025 року випустили лише 110 фургонів - копії моделей FAW T80 (вантажопідйомність до 900 кг) та BAW T7 (до 1500 кг). Планувалося виробляти близько 100 авто на місяць, втім, продати вдалося не всі.
Продажі нових легких комерційних автомобілів у Росії за сім місяців 2025 року знизилися на 17,8% - до 46 935 одиниць. Падіння триває шість місяців поспіль.
Сегмент LCV зазвичай стабільніший за ринок легкових авто, проте нині він потерпає від стагнації галузей, що їх використовують, зокрема доставки та малого бізнесу. На рентабельність також впливають нестача водіїв і дорогі кредити.
Одне з місцевих видань у Брянську повідомило, що навіть персональний автомобіль Подщеколдіна, зібраний на заводі, не вдається продати - його пропонують зі знижкою за 2 млн рублів.
На тлі кризи на авторинку інші великі російські виробники також зупиняють або скорочують роботу. Лікінський автобусний завод (ЛіАЗ) з липня перейшов на чотириденний робочий тиждень через падіння продажів автобусів на 60%. Схожі заходи запровадили ГАЗ, КамАЗ та АвтоВАЗ.
Причинами назвали кризу на ринку комерційного транспорту, високу ключову ставку та конкуренцію з боку імпортних авто. На АвтоВАЗі прогнозують, що у 2025 році ринок легкових авто в Росії може скоротитися на 25% - до 1,1 млн одиниць.
Читають зараз: Кожен новий день війни на Близькому Сході приносить РФ 150 мільйонів доларів додаткових нафтових доходів, - FT.
