Російські атаки на продовольчу інфраструктуру змушують бізнес перебудовувати логістику, що може позначитися на цінах. У Мінагрополітики очікують подорожчання "максимум до 2,5%", тоді як учасники ринку прогнозують зростання цін на окремі категорії на 3–12%.
Як змінюється постачання продуктів
Україна має достатні запаси продовольства, однак російські удари по складах змушують учасників ринку змінювати звичну модель постачання. За словами міністра аграрної політики та продовольства України Тараса Висоцького, одним із ключових рішень стала децентралізація.
Йдеться про зберігання та доставку продукції невеликими партіями, а також про пряме постачання від виробника безпосередньо до місця реалізації. Такий підхід має зменшити ризик одночасного знищення великих обсягів продукції та водночас забезпечити магазини необхідними товарами без перебоїв.
Перебудова логістики вже впливає і на роботу торговельних мереж. У магазинах може бути менше окремих позицій, однак це не означатиме дефіциту продуктів, наголосив Висоцький.
На скільки можуть подорожчати продукти
Зміна логістичної моделі потребує додаткових витрат на транспортування та може вплинути на вартість складських послуг. Водночас у Мінагрополітики не очікують різкого стрибка цін.
За оцінкою відомства, додаткові витрати можуть призвести до подорожчання продуктів харчування "максимум до 2,5%".
''Перехід до більш децентралізованої моделі постачання потребує додаткових транспортних витрат, що може вплинути на ціну товару. Також може змінитися вартість складських послуг. Водночас, за оцінкою Мінагрополітики, це не має призвести до суттєвого подорожчання продуктів харчування – максимум до 2,5%'', – зазначив Тарас Висоцький.
Водночас оцінки представників бізнесу, оприлюднені раніше, є значно вищими.
За прогнозами директорки UTG Євгенії Локтіонової, логістика сухих товарів може подорожчати на 15–25%, а охолоджених – на 35–50%. Відповідно, роздрібні ціни на сухі товари можуть зрости на 3–5%, а на продукцію, яка потребує охолодження, – на 7–12%.
Співвласник RetailPro Артем Ретін оцінював можливе зростання витрат на зберігання та доставку у 10–15%. За його словами, на окремих маршрутах, які доводиться перебудовувати в обхід пошкоджених розподільчих центрів, витрати можуть збільшуватися у 2–3 рази. Це, за його оцінкою, може додати до кінцевих цін у середньому 1–5%.
Читають зараз: Агроекспорт України впав на 70% через блокування портів, - міністр.
