Програма прем'єр-міністра Індії Нарендри Моді з будівництва доріг стикається з масовими перебоями та затримками, оскільки американо-ізраїльська війна проти Ірану перекриває постачання бітуму, повідомляє газета Financial Times.
Зупинка поставок бітуму з країн Перської затоки викликає дедалі більшу стурбованість у багатьох країнах світу – від Італії до Австралії. Дефіцит матеріалу збільшує витрати та ускладнює боротьбу з вибоїнами на дорогах.
У Південній Кореї місцеві органи влади вже уповільнюють будівництво доріг. Корейські ЗМІ повідомили, що через перебої з постачанням та стрімке зростання цін на асфальтобетон було відкладено реалізацію численних проектів, зокрема будівництво мосту "Сіндо Піс" довжиною 3 км у місті Інчхон.
В Італії підрядні організації почали звертатися до місцевої влади зі скаргами через зростання витрат і просять переглянути умови контрактів. Мер Турина Стефано Ло Руссо зазначив, що бізнес перебуває під суттєвим тиском через подорожчання будівельних матеріалів, зокрема сталі та бітуму.
Особливо гостра ситуація в Індії, уряд якої поставив за мету будувати 100 км автомагістралей на день. Сьогодні країна імпортує близько 40% бітуму, майже весь – з країн Перської затоки. Аналітики India Ratings and Research попередили про зростання "витрат та затримок у виконанні робіт, особливо для державних та регіональних дорожніх проектів, що залежать від імпортного бітуму".
За даними компанії Kpler, експорт бітуму з портів країн Перської затоки до Індії в березні впав до 7 000 тонн з 32 000 тонн у тому ж місяці рік тому. У Національній федерації будівельників автомагістралей Індії повідомили FT, що "досить багато" дрібних компаній отримували лише дві з десяти запланованих вантажівок з бітумом.
Різке скорочення поставок із країн Перської затоки черговий раз підкреслило вразливість індійської економіки до майже повного зупинення поставок через Ормузьку протоку.
За оцінками агентства India Ratings and Research, роботи з використанням бітуму зазвичай становлять 8–12 % від вартості проектів державно-приватного партнерства, що реалізуються Національним управлінням автомобільних доріг Індії.
З лютого ціни на бітум, який використовують для реалізації цих програм, збільшилися подекуди на понад 50%. Через дефіцит дорожні роботи в таких штатах, як Гоа, Керала та Раджастхан, вже були зупинені або затримані.
Зазначимо, що за даними консалтингової групи "А-95", у 2025 році Україна ввезла 190 тисяч тонн бітуму. Головними постачальниками були Польща (113 тис. тонн), Литва (48 тис. тонн) і Румунія (24 тис. тонн).
Читають зараз: Через блокаду Ормузької протоки ціни на продукти підвищаться по всьому світу, - FT.
