В Україні почали говорити про можливе введення щомісячного дорожнього збору для електроавтомобілів. Про те, як працює така практика в різних країнах ЄС розповів в інтерв'ю Главреду голова Інституту досліджень авторинку Станіслав Бучацький.
За його словами, підхід до оподаткування електроавтомобілів у країнах ЄС відрізняється і залежить від конкретної держави. У тих країнах, де електротранспорт активно розвивається, зазвичай немає додаткових зборів, а в багатьох східноєвропейських країнах, близьких до України, навпаки діють стимули для його розвитку.
"Якщо ж говорити про країни, які вже досягли значної кількості електромобілів у парку, наприклад Норвегію, то там дійсно можуть бути певні збори. Але це інша ситуація", - пояснив він.
Водночас Бучацький зазначив, що коли частка електромобілів стає домінуючою, зокрема якщо вони становлять близько 80% продажів нових авто і значну частину автопарку, повна відсутність будь-яких платежів стає нелогічною, оскільки це створює дисбаланс у системі.
"Але поки в Україні немає критичної кількості електромобілів на ринку, немає сенсу брати за приклад країни, де частка електромобілів вже дуже висока, а логіка оподаткування зовсім інша", - підсумував він.
Читають зараз: Електрокари можуть обкласти щомісячним податком: кого торкнуться нові правила.
