Европейская авиация оказалась на грани масштабного коллапса из-за критического дефицита реактивного топлива. Война США и Израиля против Ирана фактически перекрыла ключевые артерии поставок энергоносителей.
Об этом сообщает Al Jazeera.
Поставки нефти почти остановились. Воздушное пространство остается нестабильным уже семь недель.
"У Европы осталось примерно шесть недель авиационного топлива", - заявил глава Международного энергетического агентства Фатих Бирол.
Он предупредил о неизбежной отмене рейсов в ближайшее время. Даже двухнедельное перемирие между Вашингтоном и Тегераном не исправило ситуацию. Логистические цепочки разорваны, а нефтеперерабатывающие заводы не успевают наполнять резервуары.
Обвал поставок поднял цены на нефть Brent выше 100 долларов за баррель. Кроме того, 75% импорта реактивного топлива в ЕС поступает именно с Ближнего Востока.
Первые жертвы энергокризиса
Крупные перевозчики уже терпят убытки и немецкий авиагигант Lufthansa объявил о закрытии своего регионального подразделения CityLine. Причина - аномально высокая стоимость топлива и забастовки персонала.
Прогнозы на лето негативные - поставщики отказываются гарантировать наличие топлива.
"Наши поставщики меняют свои прогнозные периоды и больше не желают давать прогноз на временной промежуток, который выходит за пределы одного месяца", - сообщила технический директор Lufthansa Грация Виттадини.
Аэропорты сообщают о пустых баках. Уровень запасов в центрах хранения упал до критического минимума. Если пролив останется закрытым, полеты из точки А в точку Б станут роскошью или вообще прекратятся.
Что такое реактивное топливо и почему его не хватает
Самолеты используют не обычное топливо, а специальное, реактивное. Это высокоочищенный продукт на основе керосина. Самые распространенные марки - Jet A и Jet A-1. Для экстремальных морозов используют Jet B.
Его производят гиганты рынка: Shell, ExxonMobil и Saudi Aramco. В 2025 году мир потреблял почти 7,8 миллиона баррелей в день. В 2026 году этот показатель должен был вырасти, но война перечеркнула планы.
Топливо хранится в огромных резервуарах в аэропортах. Система заправки самолетов - это сложная сеть подземных гидрантов. Быстро изменить логистику и найти замену ближневосточному топливу невозможно. Бесперебойный поток из Ормузского пролива является ключевым условием для полетов над континентом.
Летний сезон в Европе - это 747 миллионов пассажиров ежегодно. Этим летом вместо самолетов европейцы могут увидеть только пустые расписания на табло аэропортов, отмечается в материале.
Читают сейчас: Война в Иране началась под давлением Израиля: Джо Кент дал скандальное интервью Такеру Карлсону.
