Ремонт автокондиционера — серьезный удар по семейному бюджету. Эксперты РЕН ТВ рассказали о лайфхаках при ремонте автомобильного кондея.
«Вышел из строя блок, допустим, кондиционера, он стоит дешевле из-за минимального количества электронных компонентов, а для климат-контроля, наоборот, в зависимости от того, какие функции в него включены, он будет соответственно дороже», — рассказал Павел Потемкин, специалист по подбору запчастей.
Автомобильный кондиционер работает примерно так же, как холодильник. Внутри системы — четыре рабочих узла, которые соединяются между собой трубками. Именно по ним циркулирует фреон. При испарении хладагент забирает тепло из окружающей среды. При этом сама конструкция плохо переносит резкие перепады температур. Это влияет на эластичность шлангов и прокладок — они могут трескаться и рассыхаться. А из-за антигололедных реагентов страдают алюминиевые трубки и радиаторы.
«То есть, допустим, с холодной улицы вы заехали на теплую парковку торгового центра, у вас происходит перемена температуры и расширение, сужение материалов, из которых сделаны все вот эти кондиционерные трубки. Они немножечко деформируются», — пояснил эксперт.
Но как сделать так, чтобы автокондиционер служил исправно как можно дольше? Специалисты уверяют: достаточно соблюдать несколько простых правил. Например, два раза в год проводить профилактику системы и вовремя заливать в нее фреон.
«Что касается диагностики системы кондиционирования в автомобиле, как правило, ее хорошо бы проводить два раза в год, то есть при смене температурных режимов, это перед зимой и после зимы», — рассказал Павел Потемкин.
Утечка хладагента происходит на любом автомобиле. У машин с пробегом она может достигать пятидесяти граммов в год.
«Есть специальный прибор, который называется газоанализатор, с помощью которого можно обнаружить утечку в системе. Но также можно использовать специальный краситель, который добавляется в хладагент и при закачивании, при наведении на него ультрафиолетовой лампы, мы обнаружим именно то место, где происходит утечка», — рассказал Виталий Самошенко, мастер по обслуживанию кондиционеров.
Если утечка произошла, нужно дозаправить кондиционер. Но очень важно, по словам экспертов, залить в систему именно ту марку фреона, которая указана в технической документации к автомобилю.
«На каждой машине существует маркировочная табличка, на которой указан фреон, который заправлен в этой системе. 90% современных автомобилей — это 134-й фреон. Но есть 10% более старых машин, там раньше использовался фреон под номером 12. Если на сервисе сделают смешивание масел или газов, то система просто откажется работать», — объяснил Виталий Самошенко.
