Автомобиль должен не только разгоняться, но и тормозить. Причём эффективность торможения даже более важный с точки зрения безопасности аспект, чем разгонная динамика. А чтобы на дороге не возникло неприятностей необходимо своевременно менять изношенные тормозные колодки и диски.
Указать на проблемы с тормозами может поведение автомобиля — если вырастает тормозной путь, на торможении машину ведёт в сторону, увеличивается ход педали тормоза, а замедление сопровождается скрипом или вибрациями, то это первый признак того, что стоит заглянуть в сервис и проверить состояние тормозов.
Инспекция тормозной системы также проводится в рамках ежегодного техобслуживания автомобиля, если речь идёт о машинах на гарантии, а у постгарантийных автомобилей проверять тормоза разумно во время сезонной замены покрышек — колёса сняты и есть возможность оценить состояние колодок и дисков, советуют специалисты Bosch.
На необходимость замены колодок, жизненный цикл которых в 2-3 раза меньше, чем у дисков, указывает толщина фрикционного слоя менее 3,5 мм. О чрезмерном износе сообщат датчики — либо электронный на панели приборов, либо механический, который будет скрипеть о диск при торможении. Что касается дисков, то их стоит менять при появлении царапин или борозд, а также металлической стружки на диске.
Расходные материалы тормозной системы, колодки и диски, всегда меняются попарно, по одной оси, а выбирать новые детали можно только те, что сертифицированы для конкретной модели автомобиля. Только так можно гарантировать эффективность работы тормозов и электронных ассистентов машины. Доверять работу по смене колодок и тормозов лучше специалистам на СТО, но в случае острой необходимости и при наличии соответствующих навыков всё можно сделать своими силами.
Почему вы можете доверять vesti-ua.net →
Читайте vesti-ua.net в Google News
