За рулём грузовиков обычно сидят опытные водители, которые случайно подрулевые рычажки не задевают, а это значит, что моргания «поворотниками» происходят не просто так. На самом же деле это один из самых полезных в поездках знаков негласной дорожной азбуки.
Грузовик сам по себе и тем более фура с прицепом очень серьёзно ограничивает обзор дороги впереди. С учётом того, что едет подобная техника медленнее, чем легковые автомобили (как в силу своих конструктивных особенностей, так и согласно требований правил дорожного движения), то далеко не все водители легковушек готовы плестись за дальнобойщиком.
Но соваться на встречную полосу, не зная, свободна ли она и как далеко встречный поток, подобно самоубийству. Помочь избежать аварии и помогают дальнобойщики, которые с помощью «поворотников» своего грузовика дают водителям позади понять, можно ли идти на обгон или лучше повременить с этим манёвром.
Твёрдо нужно запомнить одно — обгонять грузовой автомобиль можно только в том случае, если водитель на мгновение включил правые указатели поворота. Если же заморгали «поворотники» с левой стороны, то стоит набраться терпения и остаться в своей полосе.
Связано это напрямую с требованиями ПДД. Пункт 11.2 гласит, что «Водителю запрещается выполнять обгон в случаях, если транспортное средство, движущееся впереди по той же полосе, подало сигнал поворота налево». Таким образом, дальнобойщик, который сидит выше и видит дальше, чем водитель легкового автомобиля, лучше просматривает дорогу вперёд и поэтому может спокойно предупредить едущего сзади об опасности обгона — все, кто получал «права», должны знать: при включении левых «поворотников» обгонять нельзя.
Работает это правило не только на перекрёстках и при въезде на прилегающую территорию, но и на прямых участках дорог, повышая безопасность движения. Так что в следующий раз, когда на дороге дальнобойщики будут вам моргать повторителями поворота, не забудьте после обгона сказать водителю грузовика «спасибо», включив на пару мгновений «аварийку».