Новости Украины || Вести-UA

КОРОНАВИРУС: УКРАИНА - Подтвержденные случаи: 23 672 (+468) | Вылечились: 9 538 (+227) | Умерли: 708 (+12)


20-04-2020, 17:54

Названы ошибки водителей, из-за которых cломается самая надежная коробка-автомат

Любой "автомат" можно вывести из строя
7.5т

Гидромеханические "автоматы" имеют много достоинств, но они требуют соответствующего отношения при эксплуатации, обслуживании и ремонте. Любой "автомат" можно вывести из строя, если пренебречь простыми правилами эксплуатации. Сегодня мы расскажем, из-за каких ошибок водителей может сломаться даже самая надежная АКПП, пишет today.ua.

Засорившийся радиатор охлаждения коробки

У АКПП есть радиатор охлаждения, главная функция которого заключается в том, чтобы не перегревалась рабочая жидкость. Если он засорится, то это может закончиться ремонтом коробки передач. А, как известно, такая услуга в автосервисах стоит дорого.

Неправильная "лопата"

На украинских дорогах очень актуальным является вопрос защиты моторного отсека. Автомобилисты называют защиту моторного отсека "лопатой". Но она только немного напоминает этот полезный в хозяйстве инструмент.

Некоторые водители прикрепляют толстый стальной лист ("лопату") таким образом, что он закрывает весь моторный отсек. В результате в двигателе и в коробке передач перегревается масло со всеми вытекающими отсюда последствиями. Поэтому "лопату" нужно устанавливать правильно.

Неправильная рабочая жидкость

Производители коробок рекомендуют менять смазку не реже, чем через 60 тыс. км. И лучше всего, если это будет та смазка, которую советуют производители (или совместимая с ней). В противном случае ускорится износ деталей трансмиссии.

Забыть про контроль уровня рабочей жидкости

Если "автомат" старый, то уровень масла может быть низким из-за плохой герметичности. Это также может произойти из-за неправильной оценки уровня при замене жидкости.

Неправильная эксплуатация

Даже самый надежный гидромеханический "автомат" можно "убить" неправильной эксплуатацией. Под неправильной эксплуатацией мы понимаем перегрузки в непрогретом состоянии (некоторые водители начинают давить на газ, как только выезжают со двора), постоянную парковку на большом уклоне (жидкость плохо подводится к заборнику насоса коробки), пуск двигателя с буксира, нарушение правил буксировки, длительное буксование в грязи, дрифт и другое.

Ты еще не подписан на Telegram? Быстро жми!