По словам бизнесменов, один из вариантов реакции на проверки - дождаться результатов теста грузов непосредственно на таможне, выгружая товар на хранение, при том, что экспертиза может длиться до 20 дней. Второй вариант - выплатить страховочный залог, который платится импортером до того момента, пока ответственные ведомства России не проверят, что документы подлинные, передает Forbes.ua.
Гендиректор украинского предприятия "Стальканат-Силур" Сергей Лавриненко отмечает, что ставка такого страховочного платежа - 5% стоимости груза. В то же время Анатолий Юркевич, владелец холдинга "Милкиленд", говорит о сумме минимум втрое большей - 15-20%.
"Ряд наших импортеров заплатили такие страховые платежи и забрали машины, чтобы не разгружать их для проверки. Но заморозить 20% от стоимости груза, а потом рассчитывать на то, что тебе засчитают его в счет будущих платежей, позволить себе может не каждый", - возмущен Юркевич.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: ОСОБЕННОСТИ УКРАИНСКОГО КРИЗИСА: В УМАНИ ЖДУТ БОЛЕЕ 22 ТЫСЯЧ ПАЛОМНИКОВ И ЖАЛУЮТСЯ НА МОШЕННИКОВ
Системного решения вопроса бизнес предложить не может, но и у правительства его пока нет. В четверг, 15 августа, вице-премьер Юрий Бойко проведет специальное заседание, где должны выработать оптимальную стратегию диалога с Москвой в такой ситуации.
Напомним, Танкеры с российской нефтью простаивают у берегов Индии, - Bloomberg.
Ранее Вести-ua.net писали, Дикий рынок: Кто зарабатывает на подорожании автогаза в Украине.
Также Вести-ua.net сообщали, Теперь боевые повестки будут вручать по-новому, а за неявку - сразу в розыск.
Почему вы можете доверять vesti-ua.net →