Согласно прогнозу Национального банка, в 2023 году автомобильное топливо на украинских АЗС подорожает на 20%. UBR.ua выяснил, на чем основываются подсчеты НБУ и насколько реальны цифры, озвученные специалистами главного финрегулятора страны.
Прогноз Нацбанка
В 2023 году бензин, дизельное топливо и автогаз подорожают на 20%. Об этом говорится в ежеквартальном инфляционном отчете НБУ за октябрь 2022 года.
Таким образом, если сейчас литр бензина А-95 в среднем стоит 50 грн, то с учетом прогнозируемого подорожания в следующем году его могут отпускать на заправках уже по 60 грн/л. А литр ДТ, который сейчас в среднем продают по 54 грн/л, обойдется почти в 65 грн/л.
Отмечается, что в сентябре 2022 года в Украине замедлился рост стоимости автомобильного топлива и составил 66,2% по сравнению с аналогичным месяцем 2021 года. Цены на бензин и дизельное топливо стабилизировались на высоком уровне.
"Это объясняется уменьшением цен на нефть на международном рынке и насыщением рынка благодаря налаживанию логистики и возобновлению конкуренции между АЗС", – проинформировали в НБУ.
Согласно прогнозу Нацбанка, в дальнейшем топливо будет дорожать медленнее и в следующем году увеличение цены составит около 20%.
По мнению экспертов регулятора, цены в Украине будет сдерживать постепенное снижение стоимости нефти на мировых рынках, однако возвращение системы налогообложения топлива на довоенный уровень, которое ожидается в начале 2023 года, сохранит цены на высоком уровне.
Факторы, влияющие на цену топлива
Президент Ассоциации операторов рынка нефтепродуктов, гендиректор сети АЗС SunOil Леонид Косянчук считает прогноз Нацбанка необоснованным.
"Нацбанк должен заниматься монетарной политикой государства, а не создавать прогнозы по ценам на автомобильное топливо. Его сотрудники анализируют сферу, в которой не разбираются", – говорит UBR.ua Косянчук.
По мнению эксперта, НБУ мог бы с уверенностью заявлять о подорожании топлива только в том случае, если бы был уверен, что украинская гривна к весне обесценится.
"Однако таких предпосылок пока не наблюдается", – отметил Косянчук.
Гендиректор сети АЗС SunOil подчеркнул, что на ценообразование топлива влияют два основных фактора:
- цена на нефтепродукты на внешнем рынке, в первую очередь, в Европе;
- курс гривны к доллару и евро.
Такого же мнения придерживается и директор Консалтинговой группы "А-95" Сергей Куюн.
"Для того, чтобы цена на украинских АЗС выросла на 20%, должно произойти соответствующее повышение стоимости нефтепродуктов в Европе. Однако сегодня мы видим, что мир объединился и старается удерживать цены на рынке. Европейские потребители также не заинтересованы в увеличении стоимости топлива", – говорит UBR.ua Куюн.
Почему подорожание топлива не выгодно
Леонид Косянчук отмечает, что подорожание горючего не выгодно, как потребителям, так и продавцам.
"Операторы очень не любят играться с ценой на стеле. Любое повышение цены влечет за собой снижение объемов продаж, а все зарабатывают на объемах", – объясняет он.
Что касается курса гривны, то, по словам Косянчука, он крайне важен для формирования цены на топливо, которое сейчас закупается за границей.
"Собственное производство нефтепродуктов в Украине уничтожено. Более 90% топлива на АЗС – это чистый импорт, за который мы платим доллары, покупая их за гривны", – говорит Косянчук.
Налоги и акциз
Кроме стоимости топлива на внешнем рынке и курса валют, эксперты отмечают еще один немаловажный фактор, влияющий на формирование стоимости горючего на украинских АЗС.
"Суммы налогов и акциз на топливо – конечно же, влияют на рынок", – говорит Косянчук.
Сергей Куюн отмечает, что недавнее возобновление акциза на топливо прошло по низкой ставке.
"Суммы налога были даже на 30-40% ниже, чем они были накануне отмены", – говорит нам Куюн.
Таким образом, на сегодняшний день отсутствуют какие-либо предпосылки для подорожания автомобильного топлива. Это может произойти лишь в случае увеличения его закупочной цены в Европе, падения курса гривны или увеличения налогов, а таких тенденций в ближайшей перспективе эксперты не наблюдают.
Почему вы можете доверять vesti-ua.net →