Франція та Німеччина посилюють тиск на своїх промислових гігантів, щоб врятувати європейський винищувач наступного покоління. Це проєкт вартістю 100 мільярдів євро ($115 млрд), який балансує на межі краху. Система бойової авіації майбутнього (FCAS), запропонована понад вісім років тому, загрузла в суперечках між французькою Dassault Aviation та Airbus щодо розподілу робіт і ключових технологій, повідомили Reuters джерела, близькі до справи.
«Ми не можемо дозволити йому провалитися», — сказав французький урядовий чиновник.
Уряд Німеччини, який тисне на Airbus, дав промисловості дедлайн до середини грудня, щоб узгодити «дорожню карту» для виходу з промислового глухого кута, повідомили два джерела. На кону — наступний етап планів поставки винищувача з супутніми дронами для Франції, Німеччини та Іспанії до 2040 року, подібно до британсько-італійсько-японської ініціативи GCAP.
«Дорожня карта» має завершити етап концептуального дослідження, де сторони мають розбіжності відносно ролі Dassault як головного підрядника. Суперечки загострилися влітку, коли Dassault і Airbus різко загострили риторику, пропонуючи одне одному «йти геть», якщо не влаштовують домовленості, і погрожуючи піти самостійно.
«Dassault наполягає на лідерстві в розробці ядра винищувача, посилаючись на розмиті лінії відповідальності та досвід будівництва винищувачів від початку до кінця. Airbus може вести власні безпілотні напрямки», — зазначили джерела.
Dassault наполягає на повному контролі над дизайном, а Airbus — на рівних правах для себе та Indra (Іспанія) на рівні системної інтеграції. «У нас менше 50% шансів на спільний винищувач», — сказав один німецький чиновник перед останньою ініціативою Берліна.
Обидві столиці тепер поспішають врятувати проєкт, започаткований у 2017 році як модель європейської оборонної співпраці. «Є сильне бажання та оптимізм, що розбіжності можна врегулювати», — сказав один з джерел.
Однак сумніви залишаються, чи зможе Макрон, чия каденція добігає кінця на тлі політичних криз, примусити Dassault до поступок. Захищена експортом Rafale, Dassault не під таким тиском і може грати на час до виборів 2027 року, зазначили чиновники та керівники.
Треба розуміти, що йдеться не лише про проєкт на 100 млрд євро, а й про європейську оборонну автономію. Особливо — на тлі зростання напруги через війну в Україні та можливий відхід США від НАТО за каденції Трампа.
Чому ви можете довіряти vesti-ua.net →