А-50 є рідкісним і унікальним літаком у складі повітряно-космічних сил РФ, який виконував низку важливих функцій. Для Росії це серйозна втрата, і чим менше таких літаків буде на озброєні у ворога, тим менш ефективною буде робота всіх родів російських військ.
Про це в коментарі для OBOZ.UA заявив військово-політичний оглядач Олександр Коваленко. Він зазначив, що без участі такого літака, як А-50, ворог не може ефективно завдавати ударів по території України.
Так, за словами експерта, оборонні завдання літака А-50 полягали в тому, що він попереджав про пуски ракет та зліт тактичної авіації з території України.
"Він повністю оповіщував російські війська про ситуацію у повітряному просторі України, її авіаційні компоненти та ракетні компоненти. Тобто злітає Су-24, відповідно він фіксується, запускаються Storm Shadow чи Scalp – це фіксується й одразу передається інформація", – зазначив Коваленко.
Окрім цього всього, в цього літака була властивість розширення дальності ураження комплексами С-400 по повітряних об'єктах.
Водночас у наступальному плані літаки А-50 забезпечують додаткову цілевказівку для нанесення ударів ракетами.
"Я не здивований, що з 23 на 24 лютого не відбулось якихось масштабних ракетних ударів саме з тієї причини, що вони відкликали всю свою авіацію з повітряного простору, а сам А-50 був збитий. Без цих літаків ефективно завдавати ударів по Україні росіяни просто не зможуть", – наголосив експерт.
За словами Коваленка, це унікальний літак ще й тому, що Росія не може його самостійно виготовляти.
"Його виробництва немає на території РФ, крім того, їх дуже складно ремонтувати. В Білорусі коли був пошкоджений один із цих літаків, а саме його радіолокаційна станція "Шмель", вони досі його не полагодили. Там були незначні ураження цієї станції, але в Росії просто немає на сьогодні технологічної можливості її відновити", – заявив він.
До того ж окрім літака не менш цінними були і його пілоти. Оскільки на підготовку одного йде понад десять років.
"Пілоти це найцінніше на цьому літаку, адже для тактичної авіації, для того ж Су-35 чи Су-34 більш-менш підготувати пілота, який би знав свою справу – це від 5 до 10 років. На таку авіацію як А-50 – це взагалі унікальна каста пілотів, яких з вулиці не візьмеш, і підготовка яких займає понад 10 років, а її вартість просто колосальна. Тому "ціна" екіпажу із 10 людей становить приблизно стільки ж як і сам літак, він настільки ж унікальний. А втрата літака та екіпажу – це подвійний удар", – наголосив Коваленко.
Він зазначив, що чим менше таких літаків буде на озброєні у Росії, тим менш ефективною буде робота всіх родів російських військ.