З настанням чергової хвилі морозів, коли температура повітря вночі стабільно опускається нижче нуля, для автомобілістів настав непростий час.
Завести свій автомобіль після морозної ночі, особливо для власників дизельних машин – завдання із зірочкою, тому багато водіїв вдаються до певних хитрощів.
Деякі, наприклад, перш ніж запустити двигун, повертають ключ запалення лише наполовину і чекають деякий час.
Ця проста маніпуляція допоможе завести двигун у зимові морози.
Фахівці польського автомобільного порталу moto.plпояснили, що цей корисний зимовий лайфхак може стати у нагоді як водіям дизельних, так і бензинових автомобілів. Однак у автомобілях з різним типом двигуна трюк із напівоборотом ключа запалювання перед запуском виконує різну функцію.
Що відбувається при неповному повороті ключа запалювання у дизелі?
Якщо розглядати дизельний двигун, то для його запуску спочатку необхідно створити високу температуру в камері згоряння. Без цього солярка просто не спалахне. Після того, як водій повертає ключ у дизельному авто, на приладовій панелі спалахує лампочка у вигляді пружини. Вона вказує на нагрівання свічок розжарювання та камери згоряння. Водіям суворо рекомендується почекати, доки індикатор не перестане горіти, перш ніж повертати ключ далі, у положення запуску. Як тільки лампочка згасне, це буде сигналізувати про те, що повітря в циліндрі досягло температури, необхідної для запуску двигуна.
У сильний мороз фахівці рекомендують для полегшення запуску дизельного двигуна повторити цю процедуру двічі. Особливо корисна ця практика для старих автомобілів, у яких система упорскування вже певною мірою зношена.
Що відбувається при неповному повороті ключа запалювання у бензиновому авто?
Зовсім інша ситуація у випадку з бензиновими двигунами. Вони немає необхідності нагрівати камеру згоряння. У бензиновому двигуні немає свічок розжарювання, лише свічки запалювання. Вони дають іскру, а чи не температуру. В даному випадку при повороті ключа в півоберта відбувається закачування деякої кількості палива в систему упорскування та камеру згоряння. Тільки так буде створена паливно-повітряна суміш, яка без особливих труднощів спалахне і тим самим запустить двигун.
Двигун не запускається на морозі. В чому може бути проблема?
Втім, у сильні морози водії нерідко стикаються із ситуаціями, коли навіть трюк із напівоборотом ключа та тактика вичікування не допомагають завести авто. Причин тому може бути кілька, пояснили фахівці. У цьому випадку найімовірнішими можуть бути, серед іншого, такі несправності:
- розряджений акумулятор,
- пошкодження акумулятора,
- замерзання палива, а точніше вологи, що накопичилася в ньому,
- осадження парафіну, що утворюється у дизельному паливі за негативних температур
- знос свічок розжарювання,
- знос свічок запалювання.