Что касается сталелитейной промышленности, то вспышка COVID-19 во всех регионах мира также снизила прогнозы потребления стали, как и общие экономические перспективы, считает представитель компании “Евротерминал”. Локдауны, введенные правительствами, сильно повлияют на металлургию в целом и сталелитейные отрасли промышленности – в частности. Это затронет и автомобильный сектор – в нем, как и в других отраслях крупной промышленности, произойдет дальнейшее ухудшение делового климата и сдерживание роста инвестиций в течение 2021 года.
В большинстве других секторов объем производства также упал. Основным исключением стала строительная отрасль, рост которой, однако, замедлился. Этот сектор в трудные для экономики времена оказался более устойчивым, чем сталелитейная отрасль, замечает Евротерминал.
Автомобильная промышленность почти полностью остановлена за очень немногими исключениями, хотя некоторые производственные площадки вновь открылись к концу 2020 года. Огромный перерыв цепочках поставок очень затруднил обеспечение материалами и комплектующими для промышленности. Еще неизвестно, восстановятся ли нормальные условия ведения автомобильного бизнеса в течение 2021 года, сотрудник компании “Евротерминал”.
Однако если предположить, что начиная с 2021 года и далее нормальные деловые условия вернутся, а карантинные меры отступят, то потребуется время до того, как новые заказы превратятся в новые поставки. Кроме того, ожидается очень слабый спрос на новые автомобили со стороны потребителей – по крайней мере, до тех пор, пока не улучшится макроэкономическая картина и доходы этих потребителей. В 2021 году при условии, что отрасль сможет восстановить производство в нормальных условиях, запуск новых моделей, многие из которых – электромобили, мог бы стать поддерживающим отрасль фактором. Разумеется – в сочетании с некоторым улучшением реальной заработной платы и динамики рынка труда.
Рынок тяжелой строительной техники набирает обороты в современной строительной отрасли, отмечает Евротерминал. В основном – из-за таких факторов, как географическое расширение на развивающихся рынках, быстрая урбанизация и увеличение инвестиций в строительную и обрабатывающую промышленность.
Как только общество начнет «открываться» после карантина, будет еще много незавершенных работ, особенно в жилищном и коммерческом строительстве. Спрос на тяжелое оборудование, вероятно, быстро восстановится, чтобы приспособиться к возросшей активности. Многие предприятия по производству оборудования и комплектующих были остановлены. Поэтому быстрое восстановление спроса может вызвать дефицит оборудования.
В секторе машиностроения установленные карантинные меры и прекращение промышленной деятельности в 2020 году нанесли тяжелый урон с почти беспрецедентным падением объемов производства. Из-за относительно сильной зависимости машиностроительного сектора от экспортных рынков и инвестиционного климата, перспективы постпандемического сценария для машиностроения далеки от радужных. Комбинация эффекта устойчиво низкого делового доверия, торговых трений, ослабления спроса на ключевых рынках, политика неопределенности и слабость производственного сектора, в целом, продолжат сдерживать инвестиции в машиностроение.
В целом, ожидается, что в 2021 году условия в области крупной промышленности улучшатся лишь незначительно, полагает эксперт компании “Евротерминал”. Чтобы оправиться от огромных сбоев, связанных с пандемией COVID-19, и восстановить нормальное производство, потребуется длительное время.
Читают сейчас: Поцарапали машину - заметил не сразу: порядок действий пошагово.
