Строители собираются поднять на фарватерные опоры моста железнодорожный арочный пролет весом более 6 тысяч тонн.
Эта операция может длиться около трех дней, в ней принимают участие около 100 человек.
Накануне выхода в море строители подготовили арку к погрузке на плавучие опоры. Под нее завели две плавопоры, и, получив подтверждение благоприятного прогноза погоды на три дня, строители погрузили на них арку.
Веб-камера Керчи с видом на строительство Крымского моста:
Плавсистеме предстоит преодолеть пятикилометровый путь от берега к створу моста. В этой части операции участвуют более 10 буксиров, катеров и других судов.
Волнение моря сегодня - 10-12 см, что значительно меньше максимально допустимого расчетного в 1 метр.
Арочные пролетные строения - наиболее габаритные элементы Керченского моста. Протяженность каждого - 227 м, железнодорожный весит 6 тыс. тонн, автодорожный - 4 тыс. тонн. После установки на опоры они обеспечат пропуск судов через свободное пространство шириной 185 м и высотой 35 м от воды. На первом этапе морской операции установят ж/д арку моста, на втором этапе, который запланирован на сентябрь, - автодорожную.
Напомним: В Киеве проверили мост Патона: безопасно ли им ездить.
