Необходимость повысить цену проезда киевской электричкой до 78,9 грн, среди прочего, продиктована отсутствием у коммунального предприятия "Киевпастранс" собственной железнодорожной инфраструктуры и ремонтной базы железнодорожных вагонов.
Из-за этого коммунальное предприятие вынуждено оплачивать счета за пользование инфраструктурой "Укрзализныце".
Такое объяснение дал "Киевпастранс" на запрос UBR.ua относительно расчетов экономически обоснованной цены проезда городской электричкой, а также автобусами, троллейбусами и трамваями.
Напомним, на прошлой неделе в "Киевпастрансе" опубликовали обращение к городским властям с требованием повысить тариф на проезд с нынешних 8 грн до "экономически обоснованного уровня". Для автобусов, троллейбусов и трамваев он составляет 25,18 грн, для электрички – 78,9 грн.
В "Киевпастрансе" также указали UBR.ua, что из-за карантинных ограничений объем пассажирских перевозок у них снизился на 39% с соответствующим снижением доходов.
"Так как стоимость проездного билета складывается из себестоимости перевозки – зарплат, горюче-смазочных материалов, обслуживания и ремонта подвижного состава, – из-за повышения стоимости этих основных составляющих сегодня существенно выросла себестоимость одной поездки… Кроме того, неурегулированным остается вопрос компенсации из госбюджета проезда иногородних льготников", – подчеркивается в ответе "Киевпастранса".
Согласно оценке киевского метрополитена, себестоимость проезда на нем составляет 21,05 грн.
Альтернативным повышению тарифов способом поддержать общественный транспорт столицы может стать прямое датирование из местного бюджета.
Читают сейчас: Зарплаты, выплаты, пенсии: какие изменения ждут украинцев с 1 апреля.
