Не секрет, что тяговые батареи электромобили с течением времени теряют свою максимальную емкость. Но насколько именно?
Чтобы разобраться с этим вопросом, компания Geotab провела исследование, изучив данные по 6300 электромобилям, которые эксплуатируются как в частных руках, так и корпоративных парках. Проведя необходимые подсчеты, эксперты установили, что в среднем аккумуляторы электромобилей деградируют примерно на 2,3% за один год, сообщает Quartz.
Такая цифра являются вполне допустимой нормой и указывает на то, что батареи электрокаров "живут" не меньше, чем сами автомобили. Вопреки ранее ходившим слухам, передает obozrevatel.com.
Специалисты подчеркнули, что на ресурс батареи влияет множество факторов, среди которых – система охлаждения АКБ. Для примера они привели два электромобиля, которые оба были выпущены в 2015 году – Tesla Model S и Nissan Leaf. У американского электрокара батарея теряла в год примерно 2,3% от первоначальной емкости, тогда как ресурс аккумулятора "японца" падал в среднем на 4,2%. В электрокарах "Тесла" используется система жидкостного охлаждения, тогда как в "Ниссанах" – пассивная система воздушного охлаждения.
Кроме того, на батарею влияет и климат. Чем холоднее – тем меньше деградация, и наоборот – чем жарче, тем больше теряется емкость. Также свой негативный след оставляет частое использование быстрой зарядки, а частота зарядок, к удивлению многих, никак не сказывается на состоянии авто.
Однако в Geotab справедливо подчеркивают, что принимать их результаты за чистую монету не стоит, поскольку деградация батареи не является стабильным процессом: сначала падение ёмкости может быть незначительным, а спустя какое-то время резко увеличиться.
Напомним, Готов ли Лукашенко дать россиянам "коридор" для прорыва в Украину - ответ Буданова.
Ранее Вести-ua.net писали, Электрокаров все больше: как украинцы пересаживаются на современные авто.
Также Вести-ua.net сообщали, Зачем Трамп втянулся в "ядерную" перепалку с Медведевым: CNN озвучило две версии.
Почему вы можете доверять vesti-ua.net →