Эксперты объяснили, что отмена нулевого растаможивания привезенного из Европы автомобиля не аннулирует расходы, сопровождающие его легализацию. Стоимость авто на еврономерах может отличаться от заявленной цены до 50%.
Об этом рассказал руководитель Института исследований авторынка Станислав Бучацкий, пишет UBR.
Так, на итоговую стоимость окажет влияние не только комплектация, пробег и общее состояние машины, но и дополнительные расходы на доставку, таможенное оформление, сертификация и пенсионный сбор.
"Если говорить сугубо о стоимости растаможивания эти платежи сейчас равны "нулю". Однако отмена таможенных платежей не означает отмены формальностей. Они остаются и необходимо их соблюдать", – говорит специалист.
Если автомобиль покупается в Европе, то его нужно снять с учета, получить временные (транзитные) номерные знаки, оформить страховку, если она не идет в комплекте с номерными знаками (в зависимости от страны). Нужно заполнить экспортную декларацию, по ней украинский брокер должен подать предварительную таможенную декларацию, и после этого можно оформить окончательную декларацию и получить подтверждение от таможни.
Следующий этап предусматривает прохождение сертификации и получение сертификата соответствия, постановка авто на учет, прохождение экспертного осмотра, получение номерных знаков и свидетельств о регистрации. Это потребует доплаты в "несколько сотен долларов" отдельно от доставки.
По его словам, итоговая цена готового автомобиля в среднем составит 1000 долларов до выставленной цены. А поскольку большинство мужчин невыездно, то им нужно заказывать доставку машины.
"Соответственно, у кого-то эта услуга потянет еще на несколько сотен долларов. И даже если ехать самому – расходы все равно будут: питание, проживание, ночлег, заправка машины и т.д.", – говорит он.
В итоге к стоимости авто придется прибавить не менее 500 долларов, если завозить самостоятельно, около 1500 долларов, если с помощью посредников.