Сегодня, 22 сентября, Кабинет Министров согласовал законопроект, в котором прописано, что все дороги общего пользования государственного значения становятся платными. Однако, такая норма вводится не для всех авто, а только для большегрузов массой от 12 тонн.
Для контроля внедрят систему радиочастотных меток идентификации, а рассчитаться можно будет в электронной системе. Плату за дороги и штрафы за проезд с нарушениями планируют направлять в Дорожный фонд, как передает Телеграм-канал "Политика "Страны".
Кроме этого, отдельным проектом в Кабмине прописали, что деньги будут идти в Дорожный фонд и предположили, что при тарифе 1-3 грн за километр могут собрать 9 млрд гривен.
Авторы проекта ссылаются на опыт Европы. Так, во многих странах проезд для грузовиков - платный, а тариф составляет от 2,2 до 11 гривен за километр. Платят за дороги также в Беларуси.
В то же время в Министерстве инфраструктуры, которое готовило данный проект, не учли качество дорог в Украине. Оно существенно хуже, чем в Европе и Беларуси. Это часто заставляет иностранных перевозчиков выбирать белорусские дороги в обход украинских.
Также в проекте прописаны штрафы за проезд без оплаты. Если на грузовик не установят "маячок", придется платить штраф в 500 необлагаемых минимумов, если поймают повторно - 1000 минимумов (17 тысяч гривен).
То же самое за проезд без оплаты - штраф в 500-1000 необлагаемых минимумов.
Дополнительные расходы на платные дороги ударят по тарифам перевозчиков, а их закладывают в себестоимость всех товаров.
Читают сейчас: С начала года около 87% от общего объема продаж новых авто в Украине пришлось на сегмент внедорожников и кроссоверов.
